Установка мотора на лодку

Установка мотора на лодку можно сделать в профессиональной мастерской GTS. При выборе навесного мотора для плавучей техники надо исходить из: её параметров, конструкционных особенностей, условий использования и типа водоёма, где будет использоваться лодка (пресная или солёная вода). Мощность движущего агрегата должна соответствовать рекомендациями производителя судна, вся необходимая информация находится в техническом паспорте.

Подвесные лодочные моторы крепятся к транцу узлами со специальными скобами  и струбцинами и размещаются строго по центру. При недостаточно плотно стянутыми зажимами, во время движения, от вибрации крепления болтов ослабевают, что может привести к смещению двигателя и высока вероятность потери управляемости. Сервисный центр предлагает полный спектр услуг по оснащению маломерного флота.

Опытные механики сервисного центра при монтаже силовой установки придерживаются оптимального соотношения комбинации лодки, мотора и гребного винта.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Критерии выбора установки двигателя на маломерное судно

Небольшие водные транспортные суда, оснащённые навесным двигательными установками, передвигаются двумя способами:

• водоизмещением, при погружении плавтехники в воду по всей длине, движущая сила передвигает лодку, преодолевая силу трения;
• глиссированием - когда в воду погружена лишь кормовая часть, перемещение происходит на высокой скорости с поднятым носом.

Подвесной мотор крепится к транцу посредством кронштейна.

В зависимости от разновидности транцевых приспособлений подвески  могут быть:

• жёсткими, при таком способе двигательная установка находится в неподвижном состоянии;
• откидными,  мотор может приподниматься и поворачиваться относительно горизонтальной оси;
• поворотными, когда движок можно повернуть вокруг вертикальной оси;
• комбинированными, сочетающая в себе качества поворотной и откидной подвески.

Объективная возможность установки правильно подобранной модели навесной двигательной оснастки зависит от толщины кормового кранца, на который он крепиться.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Для каждого вида маломерной техники есть свои определённые критерии подбора.

1. для лодок из ПВХ, мощность движущего оборудования не должна превышать 15 л.с., для неё достаточная толщина-2.5 см.;
2. для судов из металлических сплавов, стеклопластика или дерева, на которые устанавливаются более мощные двигательные устройства, размер высоты транца должна быть не меньше 3.5 см.

При выборе транца необходимо учитывать некоторые факторы:

• конструкционные особенности плавстредства;
• технические показатели двигателя;
• габариты водной техники;
• технические параметры гребного винта.

К снижению контроля над управляемостью лодки  и потере устойчивости может привести: неправильный монтаж движка по высоте, смещение от центра, слабое закрепление, перегруз.

Последовательность монтажа лодочного навесного оснащения

При монтаже двигательного агрегата следует учесть несколько моментов: профиль днища, размер и вес устанавливаемого оборудования, массу судна, тип гребного винта, компоновку внутреннего пространства.

Стоимость установки мотора на лодку

От грамотного монтажа зависит:

• скоростные показатели плавтехники;
• срок службы мотора;
• управляемость и манёвренность;
• безопасность пассажиров и рулевого.

Жёсткая пластина, к которой крепится движок выдерживает динамические и статические нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации.

При закреплении двигательного агрегата необходимо соблюдать правила и рекомендации. Поиск оптимального положения навесного двигательного оборудования специалистами сервисного центра основан на многолетнем опыте и знаниях, особенностей грамотного соотношения мощности оборудования и параметров судна. При монтаже учитывается высота транца и угол наклона двигателя.

1. Механик делает разметку контура крепления для определения высоты монтажа мотора, маркировка производится на корме с соблюдением симметричности по отношению к бортам плавтехники.
2. В местах крепления перпендикулярно поверхности лодки просверливаются  4 отверстия для установки крепёжных болтов.
3. Для фиксации внутренних гаек, в отверстия заливается герметик. Движок крепится в нужном месте при помощи крепёжных болтов.
4. Производится регулировка относительно перпендикулярности водной поверхности.

Крепится  строго по центру судна вертикально, для подстраховки во время аварийной ситуации  для предотвращения  его потопления, устанавливается страховочный трос. Мастера в процессе установке регулируют угол наклона двигателя, от правильной настройки дифферента (угол отклонения кормы относительно горизонтального положения) зависит скорость лодки, расход топлива и её управляемость.

Специалисты обладают знаниями гидро- и аэродинамики, с учётом формы днища, размеров и веса навесного оборудования при помощи специального инструмента определят и установят его на транце, при этом значительно увеличатся функциональные возможности плавсредства, экономичность её эксплуатации, комфорт и значительно возрастут скоростные показатели.

Наши партнеры и поставщики