Диагностика лодочных моторов

Диагностика лодочного мотора требует учета различных факторов. Современный мотор – сложный механизм, содержащий электронику, электрику, механику. Для развития системы диагностирования используют достижения в различных областях знаний.

Главное назначение диагностики – регулярная проверка состояния деталей, обнаружение изменений показателей и отклонение их от нормальных значений.

• Обнаружение неполадок в период стоянки позволяет произвести ремонт в более благоприятных условиях.
• Чаще всего в сервисный центр обращаются, когда возникли проблемы с лодочным двигателем: шумы, снижение мощности.
• Диагностировать неисправность можно визуально или на слух. Более точное обследование техники можно получить с помощью компьютерной диагностики. К ней относятся сканер, манометр, осциллограф и т.д.
• Визуально можно предположить, в каком узле есть неисправность. Компьютерное диагностирование точно укажет неполадки.

Диагностика является начальным этапом в ремонте лодочного мотора. Она позволяет узнать, какой элемент дает сбои. После этого можно приступать к замене или ремонту неисправной детали.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Проверяют:

• Функционирование узла подачи топлива, свечей.
• Состояние поршневой системы.
• Работу узла ГРМ.
• Рулевой механизм.
• Гидравлику.

Неисправность в электропроводке находят с помощью мультиметра, для контроля топливоподачи применяют манометр.

Срочная диагностика проводится если:

• Упала мощность мотора.
• Резко возросло потребление топлива.
• Слышны посторонние шумы.
• Обнаружен большой расход топлива.

Плановое обследование можно провести не только с наступлением судоходного сезона, но и перед консервацией.

Компьютерные технологии позволяют выполнить автоматизированный контроль параметров с выводом их на экран. В зависимости от полученных результатов дать рекомендации по эксплуатации лодочной детали.

Проверка технического состояния устройства предупреждает возникновение неисправностей.

Современные двигатели снабжены встроенными системами контроля.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Комплексное диагностирование предполагает:

• Анализ работы лодочного двигателя, используя переносные или встроенные устройства.
• Переносные приборы позволяют проводить анализ масла на наличие в нем металлических останков, воды и других продуктов.
• Эндоскопом контролируют состояние подшипников, скрытых частей камеры сгорания.
• Визуальный осмотр позволяет контролировать состояние узлов двигателя.
• Герметичность сальниковых уплотнителей, камер сгорания определяют течеискателем.
• Стационарными или дистанционными устройствами определяют температуру рабочей среды, поверхности.

Утечка масла — это одна из распространенных неисправностей. Поэтому необходимо проверить устройство на наличие подтеков. Если они есть, то герметичность нарушена. Ремонт может включать как простую замену уплотнителей, так и более масштабные восстановительные работы. Применение нескольких методов диагностирования повышает достоверность диагноза.

Стоимость диагностики лодочного мотора

Диагностирование осуществляется следующими приборами:

• Мотор-тестер разработан для диагностики двигателей. Производит наиболее полную проверку всех механизмов двигателя: питания, топливной системы и других частей.
• В отличие от сканеров тестер работает с моторами старого образца, без электронной начинки. Специалист, использующий в работе тестер, должен уметь работать с прибором и иметь определенные знания. Он измеряет значение различных величин, получаемых с датчиков.
• Работу современных систем можно проверить с помощью сканера, подключив его к разъему. Также его можно использовать для профилактики систем. Метод позволяет считать коды, получить показания сигналов с датчиков, делать настройки. С помощью сканера можно просмотреть параметры мотора, регулировать холостой ход. Он позволяет определить неисправность электроники. Однако с помощью сканера нельзя найти неполадки в механическом узле, системе зажигания. В этом случае используют прибор мотор-тестер.
• Стробоскоп – необходим для контроля угла опережения зажигания. Выставить угол опережения зажигания важно, т.к. это может быть причиной повышенного расхода топлива или перегрева лодочного механизма.

Существуют модели, которые могут работать как тахометр, вольтметр. Диагностика лодки позволяет постоянно контролировать состояние лодочного мотора. Наличие диагностического оборудования не делает человека специалистом. Кроме считывания показаний, необходимо данные сравнить с эталонными значениями. Выдать заключение и восстановить работоспособность мотора. В сервисном центре специалисты проведут комплексную диагностику, используя тестеры, сканеры и другую технику.

Наши партнеры и поставщики