Тюнинг катеров

Тюнинг катера – процедура, посредством которой можно изменять дизайн и их эксплуатационные показатели. Желание тюнинговать катер соответственно с собственными предпочтениями и придать ему оригинальный внешний вид приводит к тому, что купленное плавсредство изменяется до неузнаваемости.

Посредством тюнинга владелец может:

• улучшить ходовые параметры корпусной части;
• изменить параметры мотора;
• установить дополнительное оборудование;
• доработать кокпит, каюту;
• переработать вид корпуса.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Модернизация подводной части

Этот вид тюнинга проводится достаточно редко, потому что предполагает наличие познаний в гидродинамике. Тот, кто выполняет такой тюнинг, должен точно понимать, какие действия нужно делать, а также располагать специальным помещением и оборудованием. По этой причине владельцы катеров предпочитают поручать тюнинг подводной части специалистам.

Хозяева малогабаритных плавсредств из сплава алюминия могут тюнинговать подводные крылья, реданы (расположенные продольно, поперечно), брызгоотбойники, гидрошайбы, туннели, транцевые клинья, кринолин.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Монтаж дополнительного оснащения

Наиболее популярным типом тюнинга считается монтаж электроники и сервоприводов. Приобретая новое плавсредство, владельцы сразу хотят оснастить ее приспособлениями, повышающими уровень комфорта и безопасности. На лодку можно установить:

1. Трюмный насос. Даже если лодка расположена в водоеме небольшой глубины, трюмный насос позволяет значительно упростить проведение уборки.
2. Навигационное оснащение. Многофункциональные картплоттеры, обычные навигаторы – подобное оборудование используется для запоминания маршрута, получения информации о глубине водоема и знаках судовой обстановки. Если лодка плавает по морю, нужно монтировать компас. Компас точно пригодится владельцу катера, если электроника сломается посреди морских вод.
3. Ходовые, стояночные огни. Обычно они устанавливаются изготовителем плавсредства. Однако некоторые покупатели предпочитают сразу их заменять на светодиодные.
4. Рулевое управление. Если мощность движка составляет 50-90 л.с., стоит монтировать штуртросовый комплекс с редукторным агрегатом без обратной связи. При мощности больше 90 л.с. лучше монтировать рулевое управление на гидравлике. Штурвал нужно подбирать особенно тщательно, так как он всегда расположен перед владельцем, следовательно, должен иметь привлекательный дизайн.
5. Рычаги управления движками. В малогабаритных лодках обычно применяются накладные агрегаты. В более крупных плавсредствах монтируются врезные РУДы. Можно установить как стандартный агрегат, так и устройство с оригинальным дизайном, например, покрытыми хромом рычагами.
6. Приборы контроля. Без тахометра не обходится ни одна лодка. Некоторые изготовители оснащают катера комбинированными устройствами (мультитахами). Они выполняют функции тахометра, счетчика моточасов, указателя дифферента, датчиков низкого давления масляной жидкости и перегревания. Рекомендуется установить и такие устройства, как датчики температуры, скорости, объема горючего, напряжения в электросети. Аналоговые часы, установленные на приборную панель, более удобны, чем цифровые часы на дисплее навигационного прибора.
7. Средства связи. Для морей, больших рек и водоемов в черте мегаполиса понадобится радиосвязь. Можно использовать как портативное устройство, так и стационарный радиопередатчик. Если лодка плавает и по морю, и по реке, нужно использовать радиосвязь в диапазоне от 300 до 337 мегагерц (реки) и от 156 до 163 мегагерц (моря).
8. Эхолот. Эхолот служит для упрощения управления плавсредством. Также он показывает напряжение электросети, избавляя владельца от необходимости монтировать специальный датчик. Температура воды за бортом, показываемая на дисплее, позволяет определять, можно ли купаться в водоеме.

Стоимость тюнинга катеров

Тюнинг корпусной части

Если внутреннюю часть плавсредства видит только его хозяин и гости, которые позваны на борт, то корпусную видят все окружающие. Следовательно, на его внешний вид требуется обратить особенное внимание. Для наружной отделки применяются канаты, лакокрасочные средства, пленочки из винила, металлические шильды, тиковые покрытия. Кроме того, придать корпусу оригинальный внешний вид возможно посредством:

• трапов;
• фиксаторов спортинвентаря;
• тентов;
• флагштоков;
• леерных ограждений.

Вы можете поручить модернизацию собственного катера нашим специалистам. Они располагают большим опытом модернизации плавсредств, так как выполнили много подобных заказов. Работа будет выполнена быстро и, что самое главное, качественно. Мы работаем с катерами любых моделей.

Наши партнеры и поставщики