Консервация лодочного мотора

Консервация лодочного мотора предполагает проведение очистки, обработки, что позволяет увеличить эксплуатационный срок агрегата. С приближением зимы наступает время позаботиться о силовом агрегате. Во время эксплуатации агрессивная среда не оказывает влияние на двигатель из-за защиты деталей масляной смазкой. Зимой, находясь в неподвижном состоянии, детали повреждаются коррозией. Из-за большой влажности электрическая проводка намокает. Перепады температуры отрицательно влияют на механизм.

Перед хранением агрегата сливают остатки топлива, моторного масла, снимают резиновые прокладки.

Консервация подразумевает размещение мотора в сухом помещении при неизменной температуре или накрытым чехлом. Тогда можно обойтись только удалением топлива. Но чаще всего для консервации используют балкон или гараж. Перед тем, как убрать двигатель на хранение, нужно провести техобслуживание и консервацию.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Промывка узлов двигателя

Обязательная процедура, при которой смывают налет с поверхности и промывают лодочный агрегат внутри. С корпуса удаляют смазочный материал и грязь. Для промывки охлаждающей системы у двигателей мощностью до 4 л.с. используют емкость, которая позволяет полностью погрузить устройство. Размеры бочки должны быть такими, чтобы агрегат не задевал днища и стенок. Двигатели, мощность которых 5-15 л.с. промывают штуцерами, подсоединенными к устройству. Все подвесные моторы охлаждаются водой. Нельзя запускать лодочный агрегат без воды. Для этого включают воду и затем запускают механизм. Сначала он работает около 10 минут на холостых оборотах. После прогрева, начинают чистку. При этом смотрят за струей воды. При нестабильной подаче воды или неравномерном вытекании систему отключают и ищут причину. При эксплуатации лодочного механизма в соленой воде чистку осуществлять около 10-15 минут, чтобы удалить солевые отложения. Если мотор работал в речной воде, то достаточно двух минут. Подождать, когда вода полностью стечет. На этом этап промывание системы завершается.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Удаление топлива

Следует полностью удалить жидкость из карбюратора, насоса. Отсоединить топливный провод и дождаться, когда мотор выработает полностью топливо. Оно обязательно сливается во избежание оседания смол. В течение промывки нельзя переключать передачу и увеличивать обороты. Из-за вибрации мотор может сорваться с креплений.

Чтобы полностью удалить топливо, можно убрать винт для слива жидкости из поплавковой камеры и дождаться, когда оно вытечет. Этот способ позволяет полностью слить топливо. После очищения мотора, осуществляется консервация.

Обработка консервантом

Средство предохраняет от образования коррозии на подшипниках, цилиндрах и других элементах. Консервант выпускают в виде спреев. Для успешного проведения консервации лучше изучить инструкцию. Необходимо открутить свечи зажигания.

В двигателях с ручным механизмом необходимо медленно провернуть маховик и впрыснуть в свечное отверстие защитное вещество. Совершить несколько оборотов.

В моделях с электрозапуском обеспечить поступление воды. Впрыснуть консервант в резьбовое отверстие и запустить стартер на несколько секунд. Нельзя очень долго проворачивать лодочный агрегат вхолостую во избежание повреждения электростартера.

Нет необходимости полностью разбирать механизм, чтобы обработать все узлы раствором. Консерванты, выпускаемые в виде спреев, жидкостей, легко наносить в труднодоступные места. Детали, подверженные коррозией и корпус, обрабатывают консервантом. Необходимо также обработать карбюратор, крепежи. Консервация лодки позволяет сохранить узлы лодочного мотора до следующего сезона.

Стоимость консервации лодочного мотора

Смазка

Винтовой вал, шестерни редуктора смазать средством, обладающим водоотталкивающим эффектом. Производители различных моделей выпускают свой вид смазки. Перед тем, как заменить масло в редукторе, осмотреть винт и гребной вал. Потеки масла говорят о том, что сальники вышли из строя. Выкрутить обе пробки в редукторе. Слить масло в приготовленную емкость. Дождаться, когда вся жидкость выльется и залить с помощью шприца через нижнее отверстие смазку. Когда смазка пойдет через верхнее отверстие, закрутить пробки.

Масло меняют в конце сезона. Отработанное масло содержит много окисляющих элементов. Но в нем не должно быть металлической стружки. Если смазывающую жидкость не менять, то велика вероятность возникновения коррозии. Визуально узнать степень пригодности масла невозможно. Поэтому смену проводят в конце навигации, при подготовке к консервации. Масляный фильтр также меняется.

Накрыть агрегат брезентом и установить в вертикальном положении.

Консервация лодочного мотора проводится самостоятельно или работниками сервисного центра. В первый раз лучше прибегнуть к услугам специалиста, т.к. процедура требует определенных базовых знаний.

Наши партнеры и поставщики