Установить на катер двигатель

Для быстрого перемещения по воде без применения вёсел, обладатели плавсредств устанавливают навесной мотор. Катер подразумевает моторизированное судно, оснащённое мощным двигателем.

Подвесной механизм, зафиксированный к транцевой плите на корме, не занимает полезное внутреннее пространство. Соотношение мощности силового агрегата и технических, эксплуатационных параметров судна способствует манёвренности и быстроходности.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Основные моменты при монтаже двигателя

От правильного монтажа лодочного мотора зависят его эксплуатационные показатели: скоростные характеристики, управляемость, срок службы и исключаются негативные последствия, как для пассажиров, так и для двигательного механизма: потеря управляемости, перерасход горючего, аварийная остановка, отказ от запуска.

Мощный двигательный механизм для катера весит не менее 30 килограмм, поэтому его монтаж необходимо проводить с помощью специальной подъёмной техники.

Сложности при установке мотора могут возникнуть при подключении механизма к судовым системам, обеспечивающим подачу топлива и управления при перемещении катера, поэтому лучшим решением при оснащении плавсредства двигательной установкой доверить специалистам сервисного центра.

Скоростные показатели катера при максимальной  загрузке зависят не только от количества и мощности установленных двигательных установок, но и грамотном монтажа, правильно выбранным местом, где будет крепиться механизм. Определить оптимальное месторасположение силового агрегата на корме можно исходя из его мощности, размера и веса, технических характеристик и параметров катера, профиля днища и типа винта.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Порядок установка двигателя

Специалисты сервисного центра проведут весь комплекс работ в соответствии с инструкцией завода – изготовителя, монтаж производится специальными крепёжными элементами с помощью профессионального инструмента.

1. Все работы по монтажу и настройке осуществляются при отключённом состоянии мотора. Шланги к выносному баку с топливом также должны быть отсоединены.
2. Лодочный мотор крепится к жёсткому транцу строго по центру струбцинами, винтовыми зажимами с помощью кронштейна. На кронштейн приходится самая большая механическая и инерционная нагрузка, приспособление позволяет поворачивать и откидывать силовую установку относительно диаметральной (виртуальная продольно - вертикальная линия, разделяющая судно на две симметричные части)  плоскости судна. Такое положение позволяет производить мелкий и предотвращать соприкосновение винта с подводными предметами на мелководье и при причаливании к берегу.
3. После фиксации, струбцины затягиваются до полного прижатия к транцевой плите.Управление при движении может осуществляться при помощи румпеля или штурвала, установленного на панели управления. На катерах, как правило, управление осуществляется удалённо при помощи штурвала, размещённого на кокпите. Работы по подключению дистанционной системы управления, настройка и корректировка проводятся на заключительном этапе, когда двигатель установлен в рабочем состоянии.

Стоимость установки на катер двигателя

Правила при размещении двигателя

Двигательная установка должна быть надёжна и легка в управлении. Для достижения максимальной скорости, при экономном расходе топлива необходимо грамотно рассчитать место крепления двигателя и определить оптимальное его положение на транце.

Силовая часть винто-моторной установки расположена вверху, а нижняя часть с винтом  находится ниже ватерлинии.  Положение дейдвуда (средняя вертикально расположенная опора мотора, связывающая подводную и надводную часть в единый механизм) относительно транцевой плиты зависит от нескольких факторов:

• конструктивных особенностей корпуса плавтехники;
• высоты транца;
• конфигурации и формы обводов корпуса: остроскулые, плоскодонные, реданные, изогнуто-килеватые;
• мощности двигательного оборудования;
• показателя шага винта (какое расстояние преодолеет судно при одном полном обороте винта);
• условий эксплуатации: закрытый водоём, магистральные реки, мелководье, прибрежное морское плавание.

При неправильной разметке и размещении или при большом отклонении мотора относительно транца, неверно рассчитанного угла наклона, в рабочем состоянии двигателя, под воздействием крутящего момента винта, кормовая часть корпуса упускается в воду на предельную глубину относительно ватерлинии, а нос поднимается на опасную высоту, что может спровоцировать опрокидывании катера.

При необходимости, ПЛМ легко демонтируется, что позволяет его консервировать и хранить в надлежащих условиях.

Квалифицированный персонал водно-моторного сервисного центра оказывает весь комплекс услуг по техническому обслуживанию, оснащению и ремонту плавсредств, монтажу оборудования и систем навигации.

Наши партнеры и поставщики