Ремонт корпуса яхты

Ремонт корпуса яхты требует наличия специальных навыков и инструментов. Люди, живущие около водоемов, привыкли видеть на морской глади белые паруса и блестящие корпуса яхт. Однако только те, кто владеет яхтой, понимают, насколько сложно поддерживать всю эту красоту. Практически невозможно избежать деформаций корпуса при эксплуатации судна. Однако плавсредству возможно возвратить привлекательный вид, если правильно провести ремонтные работы. Разумеется, самостоятельно этого лучше не делать. Нужно обращаться в специализированный сервис, занимающийся проведением подобных работ.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Распространенные деформации яхт

К естественным дефектам, которые увеличивают вес судна, снижают его скорость и повышают затраты горючего, причисляются:

К механическим деформациям относятся:

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Устранение мелких дефектов судна из стеклопластика

При наличии мелких дефектов проводится их шпаклевание. Однако перед этим проводятся процедуры по подготовке к ремонту яхты. Алгоритм таков:

  1. Сначала устанавливается точное место, где расположено повреждение. Для этого конструкция простукивается рукоятью инструмента.
  2. Мастер определяет границы дефектов, убирает все части, которые отстали от основной конструкции.
  3. Посредством наждачки проводится зачистка области, которая повреждена.
  4. Корпус вытирается чистой ветошью либо продувается посредством пневматического инструмента.
  5. Материал обезжиривается уайт-спиритом.

Далее осуществляется нанесение шпаклевки. Если конструкция сделана из пластика, используются совершенно другие составы, нежели для металлических яхт. Так, НЦ-00-8 оптимальна для заделки небольших царапин и трещинок. Серьезные повреждения заделываются средством ЭД-5. Оно состоит из эпоксидной смолы со включениями тиокола, каолина, полиэтиленполиамина.

Шпаклевка осуществляется посредством шпателя. Если трещина большая, производится укладка нескольких слоев. При этом промеж слоев укладываются прослойки стеклоткани. Это позволяет восстановить пластиковый материал как в плане внешнего вида, так и в плане характеристик.

Часть конструкции со сквозными пробоинами подвергается выпиливанию. Вырез должен иметь прямоугольную форму с округленными углами. Производится спиливание торцов выреза. Делается это для получения фаски. Ее ширина равняется 10 толщинам материала, из которого изготовлено судно. Посредством приформовки производится поочередное накладывание стекловолокна, а из шпаклевочного средства делаются заплаты. По завершении работ выполняется шлифовка, грунтовка и окраска наружного шпаклевочного слоя. Если еще и отполировать конструкцию, она будет выглядеть даже более привлекательно, чем до получения повреждений.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость ремонта корпуса яхты

№ п/п Наименование услуги Цена
1Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с15000 руб.
2Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.20000 руб.
3Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.24000 руб.
4Демонтаж подвесного мотора10000 руб.
5Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора5500 руб.
6Установка транцевого лифта для подвесного мотора16000 руб.
7Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора3500 руб.
8Установка врезной машинки газ/реверс5000 руб.
9Замена/установка аналогового измерительного прибора 2500 руб.
10Замена/Установка электронного измерительного прибора2500 руб.
11Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте5000 руб.
12Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему18000 руб.
13Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist12000 руб.

Ремонт металлических плавсредств

Самыми серьезными деформациями металлических яхт считаются трещинки, пробоины, ослабленные заклепки. Избавиться от подобных дефектов посредством сварочного аппарата почти нереально, ведь дюралюминий склонен к формированию трещинок и уменьшению прочности сварных швов.

Заделка пробоин и трещинок осуществляется посредством термопластыря. Также может быть выполнена процедура клепки. Небольшие царапины и забоины малой глубины убираются наждачкой, а также нанесением слоя краски.

Чтобы отремонтировать сквозную трещинку в обшивке, требуется больше времени. Прежде всего, мастер определяет ее границы посредством лупы. Далее по обоим концам трещины высверливаются пазы диаметром 0.2-0.3 см. Затем изнутри конструкции устанавливается накладка-усилитель. По площади она должна закрывать дефект со всех сторон приблизительно на 2.5 см. С кромки вырезанной накладки посредством напильника убирают заусеницы, фаску. Производится разметка поверхности и высверливание пазов под заклепки.

Глубокие вмятины устраняются путем нагрева металла паяльной лампой либо газовой горелкой. Исправленный участок чистится до блеска наждачкой, подвергается обезжириванию и выравниванию посредством шпаклевочного средства. Когда шпаклевка высыхает, мастер выполняет окраску.

Специалисты нашего сервиса готовы быстро и качественно отремонтировать корпус плавсредства из любого материала, будь то металл или пластик. Вы можете быть уверены, что после нас вам не придется ничего переделывать, ведь у вас будет возможность проверить качество работы наших мастеров.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!