Капремонт лодочного мотора

Лодочный мотор, как и вся техника, которая испытывает большие механические нагрузки со временем выходит из строя. Бесперебойное функционирование сложного устройства обеспечивают  собранные в единый механизм: узлы, детали, сцепления, блоки и другие необходимые компоненты.

На базе сервисного центра технические специалисты с помощью профессионального оборудования и специальных приборов проведут полную диагностику мотора, составят индивидуальный план, где подробно будет указан объём предстоящих работ и выполнят капремонт. На производственной базе предприятия выполняется весь спектр ремонтных мероприятий лодочных моторов всех известных производителей.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

В каких случаях необходимый капремонт лодочного мотора

Ключевыми показателями эффективной работы лодочного мотора являются следующие показатели:

• мощность;
• расход топлива;
• шум и вибрация во время перемещения;
• время запуска.

Причинами преждевременного износа двигателя, которые способствуют его поломке, могут быть некорректные моменты при обращении с силовой установкой во время эксплуатации.

Оценить, когда необходимо произвести комплексный объёмный ремонт можно по некоторым признакам:

• значительно увеличился расход топлива;
• потеря мощности;
• затяжной запуск;
• неравномерная, дерганная работа во время движения;
• аварийная ситуация, повлекшая собой полную утрату двигательной функции агрегата.

У силовой установки со временем заканчивается эксплуатационный ресурс, подвергаются амортизации узловые соединения, приходят в негодность детали, требуется замена фильтров топливного блока, системы запуска, муфт сцепления, требуется замена гребного винта.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Устранение выявленных неисправностей

Техническая процедура по восстановлению эксплуатационных характеристик начинается от снятия оборудования с плавсредства, при этом необходимо руководствоваться с требованиями завода-производителя. На внешней поверхности всегда присутствует специальная наклейка с указанием, в каком положении должен находиться механизм при демонтаже.

Стандартная тактика при капремонте:

• разборка силового агрегата;
• оценка текущего состояния;
• дефектовка во всех узлах, звеньях и деталей;
• ремонт и замена изношенных пришедших в негодность компонентов.

Починка производится на стойке в вертикальном положении механизма закреплённого специальными кронштейнами. Трудоёмкий процесс капремонта включает в себя несколько сложных операций и использования специальных ключей и  инструмента.

1. Демонтаж оборудования, очистка от песка и грязи, промывка дейдвуда.
2. Разборка двигатели производится в строгой очерёдности и начинается от снятия верхней крышки и кожуха и последующего снятия всех систем и механизмов: маховика, отсоединения бензотрубки, карбюратора. Механизм освобождается от дейдвудной трубки и подводной части мотора.
3. При разборке нижней части мотора снимается гребной вал.
4. После разборки двигателя следует провести дефектовку отдельных звеньев и узлов, все элементы подвергаются промывке и чистки от масла и всевозможных загрязнений.
5. Оценка технического состояния деталей с полной разборкой двигатели и последующего изымания пришедших в негодность вследствие естественного износа, подвергшихся коррозии или повреждения.
6. Особые требования предъявляются к восстановлению редуктора и блоку цилиндра, при необходимости производится высокоточная абразивная обработка поверхности.
7. Проверяется топливная система, свечи зажигания, водомётный насос и другие узлы.

Стоимость капремонта лодочного мотора

После полной диагностики всех элементов, производится замена новыми запчастями, и осуществляется сборка в обратной последовательности разборке. При сборке тщательно проверяются сальники на предмет протекания и пропускания воздуха, наличие пружин на манжетах и другие не менее важные моменты. Все гайки и болты должны быть плотно затянуты, зашплинтованы и закреплены стопорными шайбами.

После окончания восстановительных работ, силовое оборудование устанавливается на плавредство и проходит обкатку по причине того, что вновь установленным деталям необходима «притирка», подгонка поверхностей. Все подвижные детали, которые соприкасаются между собой, при работе двигателя создают тепловое поле. Во время работы, микронеровности под воздействием температуры и повышенным трением сглаживаются. Процесс притирке должен проходить при оптимальных оборотах, чтобы зазоры максимально плотно сгладились с поверхностью.

При замене используются оригинальные заводские запчасти, элементы и механизмы, которые  поставляются от официальных дилеров.

Своевременный капитальный ремонт с заменой комплектующих деталей, предотвратит износ и сохранит ресурс механизма на должном уровне, обеспечивая долгую бесперебойную работу силового агрегата.

Наши партнеры и поставщики