Усилить транец на лодке

В конструкции лодок, корпус которых изготовлен из жёстких материалов: металла, стекла, стеклопластика в кормовой части имеется открытый отсек с горизонтальным плоским брусом. Это место предусмотрено для установки подвесного двигателя и размещения резервного запаса топлива. Ширина конструкции транцевой пластины соответствует ширине кормы лодки. Плоский срез кормы испытывает самые большие физические нагрузки. Для повышения степени жёсткости, прочности и придании транцу дополнительных  количественных показателей естественных ресурсов, транец необходимо усилить специальными приспособлениями и элементами.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Каким должен быть транец

В зависимости от модификации, класса, конфигурации и типа плавсредства существуют разные виды транцев:

• стационарный, вклеенный в корпус, чаще всего крепится на надувных плавсредствах из ПВХ;
• съёмный каркас, изготовленный из металлического профиля или трубок с фанерной доской, фиксируется при помощи набора крепёжных болтов;
• базисный, встроенный в кормовую часть, на судах с жёстким корпусом

Чтобы удерживать тяжёлый громоздкий мотор, а иногда их бывает два, к конструкции транцевого бруса предъявляются повышенные требования:

• структура материала должна иметь высокую степень плотности и жёсткости;
• транцевой блок должен быть: водостойким, устойчивым к негативным внешним воздействиям;
• не деформироваться под воздействием влаги и физических нагрузок;
• иметь определённую высоту и толщину в зависимости от габаритов и веса двигателя;
• высота горизонтального бруска должна сочетаться с длиной дейдвуда мотора (вертикальна часть корпуса).

Физические показатели: толщина, высота, качество и структура транцевого блока должна соответствовать мощности силовой установки. Согласно утверждённым стандартам, высота транца должна быть не менее 0,3 метра.

Независимо от модели и параметров лодки, толщина транцевой пластины для установки мотора мощностью до 15 л.с. должна быть не менее 25 мм, с увеличением силового потенциала двигателя, возрастают и требования к транцу.

На современных плавсредствах, владельцы предпочитают устанавливать подвесной мотор с помощью поворотно-откидной подвески, которая прочно крепится к кормовому брусу.. Вспомогательное устройство обеспечивает подвижность двигателя во время движения и снижает вибрационные нагрузки на корпус судна.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Как усилить транец

Для увеличения прочностных качеств транцевой плиты специалисты сервисного центра используют вспомогательные материалы, специализированный инструмент, устройства и приспособления. Технические мастера в работе по усовершенствованию транцевого каркаса используют чертежи, разработанные на основе базовых моделей лодок и собственные наработки.

1. На лодках из ПВХ для подвесного двигателя используется съёмная конструкция, для её усиления применяют пластину из «морской фанеры», изготовленную из высокопрочной древесины. Бакелитовая фанера - древесноплиточный материал, структура которого максимально устойчива  к воздействию воды, обладает высокой сопротивляемостью к воздействию горюче-смазочных материалов, огню, не поражается грибком, благодаря повышенной износостойкости длительно сохраняет свои свойства (более 10 лет). Для лучшей фиксации силовой установки на металлическом каркасе, основа фанеры не должна быть идеально гладкой, небольшая шероховатость способствует оптимальному контакту поверхностей.
2. Стационарный брус при необходимости может быть усилен путём наращивания величины пластины с помощью металлических подкладок. Силовые накладки могут крепиться к бортам или к самому блоку виде «косынки» с двух бортов, это зависит от веса и мощности подвесного мотора и конструктивных особенностей лодки. Ходовые и манёвренные качества плавтехники значительно улучшаются даже при незначительном изменении высоты кормовой плиты.

В качестве амортизирующих вспомогательных приспособлений могут быть использованы прокладки из: жёсткой резины, рифлёной алюминиевой пластины, деревянный брусок.

Стоимость усиления транца на лодке

Наращивание кормовой части напрямую зависит от нескольких составляющих:

• типа лодки;
• жёсткости корпуса;
• высоты бортов;
• условий плавания;
• силовых параметров, допустимого диапазона мощности и вида двигателя: двух и четырёхтактные, электрический или дизельный, с винтом или турбиной;
• рулевого устройства, управление осуществляется ручное через румпель или штурвалом на панели управления.

Полная информация о сочетании мотора и плавтехники имеется в инструкции от завода-изготовителя. Грамотного подобранные формат и параметры устройств, объединённые в единую систему, должным образом обеспечат безопасность нахождения на воде, высокие ходовые показатели, снижение расхода топлива и увеличение срока и эксплуатации, как мотора, так и пласредства.

Наши партнеры и поставщики