Сварка алюминиевой лодки

Сварка алюминиевой лодки может применятся как при строительстве судна, так и в ходе его ремонта. Существуют определенные особенности, которыми обладают сварные конструкции. Также есть некоторые нюансы относительно применения сварки при ликвидации повреждений корпуса плавсредств из алюминия. Об этом далее в статье.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Разновидности и преимущества лодок из алюминия

Плавательные средства изготавливают из разных материалов. Наряду с ПВХ и стеклопластиком алюминий на протяжении многих лет не теряет популярности. Основной причиной этого является ряд преимуществ, которыми обладают металлические суда. Можно выделить несколько основных:

1. Легкость. Небольшой вес лодки позволяет без проблем ее транспортировать и спускать на воду.
2. Устойчивость к температурам и влаге. Алюминию не страшны ни солнце ни вода. Судно можно активно эксплуатировать и хранить даже под открытым небом.
3. Прочность. Корпус металлической лодки стойко переносит столкновения с берегом или с каменистым дном. Серьезные повреждения – большая редкость. Обычно корпус не повреждается, максимум, что может произойти – небольшие вмятины или царапины.

Отдельно стоит упомянуть об экономичности. Ввиду малого веса на судно можно установить маломощный мотор и при этом не теряя в скорости при движении. Это позволяет значительно сэкономить на топливе.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Разновидности алюминиевых лодок

Кроме особенностей конструкции лодки, основным отличием является способ ее изготовления. Для соединения металлических листов может применяться клепка или сварка. Соответственно суда делятся на:

• клепаные;
• сварные.

Модели, изготовленные методом клепки, отличаются малым весом и легкостью в обслуживании. Заменить клепки или поставить заплатку на такое плавсредство владелец вполне может самостоятельно.

Сварные или, как их еще называют, цельнометаллические суда имеют больший вес, но наряду с этим обладают массой преимуществ. Соединение деталей при помощи сварки наделяет конструкцию герметичностью и повышенной устойчивостью к механическим повреждениям. Сложности могут возникнуть с ремонтом такого судна – навыками работы со сварочным аппаратом обладают далеко не все.

Виды повреждений алюминиевых лодок

Для ремонта металлического судна могут применяться разные методы. Все зависит от характера повреждений. Можно выделить несколько основных проблем, которые могут возникнуть при эксплуатации судна с алюминиевым корпусом.

Коррозия

Эта проблема является наиболее распространенной, но если вовремя заняться ее устранением серьезных последствий не будет. Для удаления коррозийных пятен поврежденную площадь зачищают до металла. Затем необходимо провести очистку, грунтовку и покраску пораженного участка.

Своевременное устранение коррозии необходимо по причине того, что под ней могут скрываться трещины. Если вовремя их не обнаружить потребуется более серьезный ремонт. Особенность конструкции усложняет проведение работ самостоятельно, поэтому потребуются дополнительные материальные затраты на ремонт в сервисе.

Небольшие трещины

Мелкие трещины заделывают с использованием пайки. При проведении такого вида работ могут возникнуть некоторые проблемы. Самая распространенная – при лужении мешает оксидная пленка. Чтобы этого избежать поверхность зачищают, затем смачивают маслом и при помощи паяльника удаляют пленку.

Большие пробоины

Крупные пробоины в металлическом корпусе заделывают при помощи установки заплаток. В данной ситуации может применяться как лепка, так и сварка. Чаще всего применяют клепку, так как процесс установки заплаты таким образом проще. Её в основном применяют мастера в сервисах, ведь для таких работ нужен опыт. Браться за такую работу не имея навыков не стоит – можно не исправить, а усугубить проблему.

Стоимость сварки алюминиевой лодки

Особенности сварки алюминиевых конструкций

Алюминий обладает особыми химическими и физическими свойствами и поэтому сварка его имеет определенные особенности. Чтобы добиться прочности швов и сделать их максимально ровными применяют особые технологии. Процесс усложняет такая особенность данного метала, как низкая температура плавления. Это может стать причиной прожига заготовок – с этой проблемой часто сталкиваются новички в ремонте судов.

Еще одной сложностью можно назвать свойство алюминия не менять цвет при расплавлении. Это препятствует контролю за шириной шва во время проведения работ. Поэтому процедурой подобного рода могут заниматься только высококвалифицированные специалисты. Это можно назвать основным аргументом в пользу проведения манипуляций с применением сварки в сервисе.

Вывод

Ей может использоваться как при ее изготовлении, так и в ходе ремонта. В основном ее применяют для установки заплат для ликвидации крупных пробоин в корпусе. Работа с алюминием – довольно сложный процесс. Проводить сварку таких конструкций самостоятельно не стоит – лучше доверить эту работу профессионалам.

Наши партнеры и поставщики