Ремонт корпуса стеклопластиковой лодки

Ремонт корпуса стеклопластиковой лодки можно доверить специалистам нашей мастерской. Многие яхтсмены рано или поздно понимают, что такое повреждение стеклопластика на своем судне. Сколько продлится эксплуатация судна, изготовленная из стеклопластика, зависит от профессионализма изготовителя и качественности материала. Но избежать разрушения материала невозможно, рано или поздно ремонт корпуса, изготовленного плавательного средства, будет необходим. Но избежать возникновения осмоса и гидролиза стеклопластиковой лодки возможно.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Почему возникают разрушения

Обнаружение вздутия на стеклопластике говорит о происходящем явлении гидролиза. Если не принять меры во время, то данная проблема перейдет в более серьезную – осмос. Пузырение днища ведет к неизбежному разрушению материала.

Основа процесса разрушения

• Причиной возникновения проблемы становится проникновение жидкости в гелькоут в виде пара или в естественном виде. Наружный слой при контакте с водой не может противостоять ее проникновению внутрь, это обусловлено небольшим размером молекулы воды. В состав стеклопластика входит стекловолокно, которое выполняет функцию проводника для жидкости. Именно эта составляющая помогает воде проникнуть глубже в стеклопластик.
• В гелькоуте и ламинате содержится смола, которая вступает в реакцию с водой, образовывая водорастворимые вещества. Они обладают гигроскопичностью, а при реакции с жидкостью образуют кислотный раствор. Это вещество продолжает разрушать стеклопластик. Весь процесс уничтожения материала существует самостоятельно и поддерживает этапы самостоятельно.
• Образованные вспученные полости довольно опасны. Они не только влияют на эстетичность плавсредства, но и замедляют движение судна. Процесс разрушения проходит медленно, а образованные полости разрушают ламинат. Уничтожая смолянистую основу стеклопластика, гидролиз делает материал более гибким, при этом возникает риск образования усталостных деформаций.
• Если корабль будет максимально заполнен жидкостью, то ремонт корпуса будет невозможным за доступные средства. Чтобы сохранить целостность стеклопластиковой лодки, необходимо вовремя реагировать на процесс разрушения.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Спасаем судно от гидролиза

Ремонтные работы выполняются для того чтобы удалить поврежденную поверхность и нанести новый слой стеклопластика при этом не допустив попадания влаги в ламинат. Если это произойдет, то эффективность ремонтных работ сведется к нулю, а процесс разрушения восстановится. В настоящее время не существует ни одного защитного покрытия, который дает гарантию, что разрушительные процессы не восстановятся.

Но если обеспечить судно защитной поверхностью, то избежать процесса образования гидролиза станет возможным. В качестве барьерного слоя используется винилэфирная смола, которая разработана именно для ремонта плавательных средств.

Если в полной мере удалить пораженные участки материала, и наложить барьерный слой толщиной в 1,5 сантиметра, то срок использования плавсредства увеличится более чем на 10 лет. В этом случае ремонт корпуса выполнять не понадобится продолжительное время. Эта особенность позволит избежать затрат на замену материала стеклопластиковой лодки.

Ремонт внешней поверхности

• Чтобы начать ремонтные работы, стоит подобрать место для их проведения. Для этого подойдет участок без усилений, который будет располагаться на 0,5 метра ниже ватерлинии. После этого с корпуса счищаются все пораженные участки, далее счищается старая краска до слоя гелькоута.
• Чтобы понять глубинные проблемы, владелец корабля проводит визуальный обзор, а также механическим воздействием на поверхность бортов и палубы. Нахождение пустот определяют АО приглушенному звуку, который появляется, если постучать по корпусу. Обнаруженные полости вскрываются острым ножом.
• Как только будут найдены все проблемные места, проводится процесс их зачищения с помощью применения болгарки с лепестковым кругом. После удаления пораженных частей стекловолокна, полости шпаклюются специальным раствором на полиэфирной основе. Использовать стоит только разновидности шпаклевок, предназначенных для работ с суднами.
• Далее шпаклевке дают тщательно просохнуть, поверхность материала выравнивают наждачной бумагой и проводят окраску поверхности. Ремонт корпуса заканчивается нанесением слоя необрастайки, которая защищает дно стеклопластиковой лодки.

Стоимость ремонта корпуса стеклопластиковой лодки

Ремонт стеклопластика

Весь процесс начинается с подготовки поверхности. Для этого снимается пораженный слой гелькоута до непораженного слоя материала. Главным требованием в эффективности ремонтных работ становится правильное определение количества ламината, необходимого для восстановления плавсредства. Чтобы гидролиз не возобновился после проведения ремонта, стоит тщательно просушить очищенную поверхность.

В качестве восстановителя корпуса стеклопластиковой лодки, используют рогожу и стекломат. Восстановительный материал покрывается слоем смолы. Самый бюджетный вариант для этого считается использование ортофталиевой полиэфирной смолы. Остальные разновидности стоят намного дороже. Далее накладывается слой краски, просушивается и наносится слой необрастающего вещества.

Более подробно о проведении ремонтных работ клиент может ознакомиться на нашем сайте. Мы надеемся, что наша компания по тюнингу лодок поможет решить вашу проблему и сохранит лодку в идеальном состоянии на долгие годы.

Наши партнеры и поставщики