Восстановление днища пластикового катера

Восстановление днища пластикового катера является одним из видов ремонта стеклопластиковых судов. Именно днище чаще всего подвергается агрессивному воздействию при использовании. Кроме того, что эта часть корпуса постоянно контактирует с водой, она также может пострадать при столкновении с каменистым дном или берегом. Чаще всего владельцы пластиковых катеров проводят ремонт корпуса в сервисе, но знать особенности этого процесса необходимо.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Необходимые материалы

Прежде всего, следует определить, какие субстанции могут понадобиться для проведения работ по восстановлению днища. Необходимость и характер их применения зависит от степени повреждений и общего состояния днища. Обязательными являются четыре вида:

1. Шпаклевка. Чаще всего применяется для устранения мелких царапин и трещин. Шпаклевание применяют перед покраской в 2 слоя. Поверхность предварительно следует зашкурить и обезжирить. В зависимости от серьезности и глубины трещин или царапин наносят 2 или более слоев шпаклевки.  Каждый наносится только после того, как высохнет предыдущий. Для обработки стеклопластика применяют составы с включением стекловолокна – именно они обладают необходимой эластичностью.
2. Гелькоут. Этот специальная жидкость, которая наносится при помощи пульверизатора. Распыление проводят на слой стеклоткани со смолой при ликвидации погрешностей поверхности. Тонкий слой гелькоута не только придает поверхности блеск, но и дополнительно защищает корпус от воздействия влаги и внешних факторов.
3. Стеклоткань. Применяют для заделки глубоких пробоин в днище. Существует несколько видов стеклоткани – более тонкую применяют для мелких повреждений, а для серьезных пробоин применяют стекломаты. Важным условием является отсутствие пыли и грязи на используемом отрезке стеклоткани.
4. Смола. Для стеклопластика используют эпоксидную смолу. Время застывания такого слоя составляет 2-3 часа. Работать с таким составом можно только в теплом и сухом помещении.

Очень важно использовать качественные материалы, предназначенные именно для работы со стеклопластиком. Долговечность результата проделанной работы напрямую зависит от качества используемых материалов и квалификации мастеров, которые ее ремонт.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Особенности ремонта

Мелкие повреждения в виде царапин и неглубоких трещин владелец катера может устранить самостоятельно при помощи шпаклевки и гелькоута. А вот более серьезные проблемы потребуют серьезных усилий.

В любом случае корпус судна предварительно следует подготовить. Это подразумевает очистку его от пыли и грязи, а затем просушку. Только на чистую и сухую площадь можно наносить необходимые материалы. Проводить все работы следует только в закрытом и теплом помещении, иначе есть риск попадания пыли на корпус или некачественного застывания наносимых слоев.

Стоимость восстановления днища пластикового катера

Заделка глубоких трещин и пробоин

Отдельно стоит рассмотреть более серьезный ремонт днища, который подразумевает устранение значительных его повреждений. Глубокие трещины и дыры заделывают с использованием стеклоткани. Процесс ее наклеивания следующий:

• очистка, зашкуривание и обезжиривание поверхности;
• нанести эпоксидную смолу, предварительно смешанную с отвердителем, на поврежденный участок;
• приложить отрезок стеклоткани и разгладить его по поверхности;
• убрать излишки клеющей смеси при помощи шпателя;
• оставить на 3 часа для высыхания;
• нанести еще один слой и когда он высохнет, зашкурить поверхность.

Далее участок корпуса шпаклюют, зашкуривают и красят. Если все было сделано аккуратно, на месте пробоины будет идеально ровная поверхность.

Устранение глубоких трещин потребует использования детали, которая должна будет закрывать отверстие с внешней стороны. Также понадобиться толстая стеклоткань и смола. Стеклоткань обильно пропитывают смолой и приклеивают ее с внутренней стороны корпуса.

Такая работа требует наличия определенных навыков работы со стеклопластиком, поэтому лучше поручить ее опытным профессионалам. Заделка больших пробоин своими силами может иметь весьма неприятные последствия – от ухудшения внешнего вида корпуса до повторного образования пробоины. Так что не стоит экономить – проще один раз отвезти катер в сервис, чем постоянно заниматься его ремонтом.

Вывод

Днище стеклопластикового катера наиболее подвержено воздействию влаги и внешних факторов. Постоянное нахождение во влажной среде может стать причиной появления мелких повреждений внешнего покрытия, а швартовка к каменистому берегу иногда влечет за собой образование глубоких трещин и пробоин. Провести мелкий ремонт по устранению царапин и небольших трещин владелец судна может самостоятельно. Заделку серьезных пробоин и глубоких трещин лучше поручить специалистам.

Наши партнеры и поставщики