Наши группы: GTS в Фейсбук GTS в ВКонтакте GTS в Одноклассниках GTS в Ютуб GTS в Инстаграмм

Покрасить катер из алюминия

Причины для того, чтобы покрасить катер из алюминия, могут быть разные. Иногда это является необходимым мероприятием ввиду того, что старое покрытие потрескалось. В некоторых случаях владельцы прибегают к покраске из эстетических соображений желая придать плавательному средству оригинальный внешний вид. Независимо от цели покраски, необходимо знать, как это правильно сделать.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Подготовка катера

До того, как непосредственно приступить к обновлению старого покрытия, судно необходимо тщательно подготовить. От этого этапа во многом зависит долговечность и прочность покрытия. Процесс подготовки состоит из нескольких этапов:

  1. Очистка от грязи. Прежде всего судно необходимо тщательно помыть. Особое внимание стоит уделить днищу, ведь именно на нем скапливается гряз и образовываются наросты из ракушек.
  2. Удалить старый слой краски (полностью или частично).
  3. Вымыть поверхность мыльным раствором.
  4. Обезжирить при помощи растворителя.

Стоит отметить, что не всегда есть необходимость полностью снимать старую краску. Если покрытие не потрескалось и не повреждено, то наносить новое можно просто сверху. Иногда зачистка необходима только некоторым частя катера, а точнее там, где старая краска повреждена.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Способы удаления старой краски

Как правило используют 2 метода по очистке: механический и химический. Первый подразумевает обработку корпуса при помощи пескоструйного пистолета или шлифмашинки, а второй – использование специальной смывки.

Механическая обработка покрытия является весьма агрессивным способом. Проводить такие манипуляции следует очень аккуратно, так как необходимо удалить только краску, не зачищая поверхность до металла. После очистки корпус должен сохранить анодный слой – он имеет желтоватый оттенок и является защитой корпуса. Его ни в коем случае нельзя снимать.

Использование смывки является более щадящим, но весьма трудоемким вариантом. Первоначально на корпус наносят смывку и ждут, пока старое покрытие размягчится. Затем при помощи шпателя его необходимо аккуратно удалить. Для ускорения процесса можно накрыть, обработанные смывкой, части корпуса пленкой. В данном случае также необходимо делать все аккуратно не повреждая анодный слой.

Обработка корпуса

После комплексной очистки катера следует второй этап работ – нанесение грунтовки. В некоторых случаях есть необходимость и в нанесении грунтовки, но использовать ее не рекомендуется. Со временем этот материал начинает трескаться и отслаиваться, поэтому применять его стоит только в случае крайней необходимости.

Для грунтования следует использовать только специальные составы для алюминиевых судов. Ее необходимо нанести сразу же после окончания работ по очистке иначе запуститься процесс окисления метала, что негативно повлияет на прочность будущего покрытия. Наносить грунтовку следует в несколько слое по мере высыхания каждого.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость покраски катера из алюминия

№ п/п Наименование услуги Цена
1Окрас плавсредстваот 50000 руб.

Покраска

Прежде всего стоит разобраться, какие виды краски подходят для алюминиевых катеров. Существует несколько вариантов, а именно:

  1. Эпоксидная. Отличается долговечностью и устойчивостью к постоянному воздействию влаги. При использовании эпоксидной эмали обязательным условием является применение эпоксидных материалов на стадии грунтовки. Недостатком эпоксидных средств является неустойчивость к влиянию солнечных лучей – со временем они блекнут и приобретают неприятный белый налет.
  2. Полиуретановая. Предпочтительнее использовать двухкомпонентные составы ввиду их повышенной прочности. Кроме того среди достоинств данного материала можно выделить устойчивость к ультрафиолету – оно остается ярким несмотря на воздействие яркого солнца. Как недостаток можно выделить высокую стоимость.
  3. Алкидная. Лучше использовать алкидно – уретановые или алкидно – акриловые эмали – это материалы нового поколения с высокой прочностью. Кроме того с данным видом покрытия просто работать, так как они быстро сохнут. Экономичность применения обусловлена небольшим расходом краски.

Отдельно стоит упомянуть о днище катера. Его необходимо покрывать специальным красочным составом, который не только защитит от влаги, но предотвратит образование наростов. Такую краску называют «необрастайкой» и она представлена в разных вариантах разного производства. В данном случае не стоит экономить – лучше отдать предпочтение качественному средству, хотя и стоить оно будет дороже. В любом случае это лучше, чем перекрашивать днище ежегодно и постоянно чистить его от ракушек.

Технология нанесения краски на корпус полностью зависит от выбранного материала. Использовать можно валик или кисть при самостоятельном проведении работ. Более качественное и ровное покрытие получается при покраске судна методом пневматического распыления, который используют в сервисе.

Вывод

Для покраски алюминиевого катера изначально необходимо полностью или частично удалить старое покрытие. Затем наносится грунтовочный слой и только потом можно приступать к покраске. Главными условием прочности нового покрытия являются качественные материалы и соблюдение технологии их нанесения.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!