Установка подвесного мотора

Правильная установка подвесного мотора дает наибольший эффект по улучшению скоростных характеристик лодки.

Внесение любых изменений в конструкцию лодки должно осуществляться только профессионалами. Обусловлено это тем, что неопытный работник может не учесть всех нюансов производства работ.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Выбор оборудования

Если в процессе оборудования силовой установкой не будут учтены технические характеристики и модификация плавсредств, это может спровоцировать следующие нарушения работоспособности:

• отсоединение в процессе движения;
• самопроизвольное возгорание двигателя;
• потеря и/или снижение управляемости;
• возникновение опасности переворачивания лодки килем вверх или заваливания набок;
• заниженные обороты двигателя;
• неоправданное увеличение расхода топлива.

При выборе подвесного мотора ключевую роль играют такие характеристики, как:

• предельная мощность двигателя;
• высота транца плавсредства;
• диапазон мощностей.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Этапы установки:

Выбор месторасположения.

В первую очередь необходимо наметить точку на корме, где будет произведена установка лодочного мотора. При этом определяющее значение имеют:

• симметричность расположения оборудования относительно бортов лодки;
• высота его крепления.

Требования к равноудаленности монтируемого оборудования от бортов плавсредства легко объяснимо: даже при его незначительном смещении в сторону лодка в процессе движения сбивается с установленного курса.

Высота монтажа зависит от назначения и типа корпуса судна.

Ориентировочно, пластину, предотвращающую захват винтом воздуха, нужно располагать как минимум на 1 м ниже водной глади. Если этим требованием пренебречь, возникает опасность перегрева вследствие нехватки воды для охлаждения.

Двигатель, расположенный слишком низко, больше подвержен различным механическим повреждениям.

Стоимость установки подвесного мотора

Монтаж силовой установки на судно.

Установка должна производиться так, чтобы все конструкторские элементы должны быть смонтированы правильно и закреплены максимально надежно во избежание отсоединения подвесного мотора.

Примерный алгоритм действий при креплении двигателя имеет вид:

• герметизация крепежных отверстий (обычно силикон);
• подъем на необходимую высоту;
• собственно закрепление при помощи специальных крепежных болтов.

Квалифицированный специалист никогда не оставит без внимания следующие нюансы монтажа мотора:

• крепление осуществляется вертикально, строго по центру транца;
• на судно с килем оборудование устанавливается, ориентируясь на днищевый гребень;
• винты струбцины должны быть плотно завинчены и надежно затягивать платформу установки к транцу;
• гребной винт должен быть погружен в воду;
• необходимо правильно определить и соблюсти угол по отношению к транцу.

Оптимальный угол наклона определяется:

• конструктивными особенностями конкретного судна;
• параметров функционирования лодочного мотора и используемого гребного винта;
• условиями эксплуатации.

Мотор должен быть зафиксирован перпендикулярно поверхности акватории и оси гребного винта. Если после окончания работы создается визуальный эффект, что нос плавсредства чрезмерно наклонен к воде, значит, угол монтажа был выбран неверно, и необходимо отрегулировать его местоположение.

Нормальное функционирование модернизированной лодки невозможно, если был неправильно выбран гребной винт. От этого элемента силовой установки зависит:

• уровень динамики;
• скорость движения;
• плавность хода.

Немаловажно и то, из какого материала выполнен винт: стали или алюминия. Какой тип монтировать оптимально, зависит от индивидуальных характеристик судна, а также степени его загруженности.

Установка винта с требуемыми техническими характеристиками, выполненная профессионалами, позволяет продлить период нормального функционирования подвесного мотора без капитального ремонта.

Неправильный монтаж и выбор винта чреваты снижением эксплуатационных характеристик лодки.

Регулировка.

Установка завершается регулированием подвесного мотора. Вне зависимости от модификации и габаритов лодки, правильно отрегулировать положение силовой установки можно только после пробного сплава. Для этого двигатель необходимо:

• отключить;
• приподнять от транца;
• извлечь упор из пазуха с ограничителем;
• переставить штифт в нужное положение.

Завершающий этап — тестирование лодки на ходу.

Требования к эксплуатации

Применение плавсредства, оборудованного подвесным мотором, подразумевает соблюдение условий эксплуатации. При превышении верхнего предела мощности двигателя, указанного в техпаспорте лодки, увеличивается вероятность его выхода из строя.

Наши партнеры и поставщики