Тюнинг Обь М

Тюнинг Обь М – это прекрасная возможность преобразить вашу лодку у нас в мастерской. Впервые выпуск лодок модели «Обь-М»  был налажен на Новосибирском авиационном заводе в 1975 году.

Небольшое гребное судно, имеющее обтекаемую форму, может быть оснащено подвесным мотором небольшой мощности и развивать максимальную скорость 35 км/ час. Благодаря прочности конструкции и стойкости к внешним механическим нагрузкам, устаревшие модели из металлических сплавов успешно конкурируют с лодками из современных полимерных материалов. Серийные типовые маломерные суда имели ряд недостатков. Специалисты сервисного центра предлагают  владельцам маломерных судов несколько вариантов тюнинга для улучшения ходовых  качеств и обеспечения комфортного пребывания при передвижении на воде. Благодаря большому опыту и владея знаниями по конструктивным особенностям моделей судов, мастера создадут надёжное, практичное и комфортное судно, учитывая пожелания заказчика.

Переоборудование водно-моторной техники значительно повышает её комфортность, более удобным становится процесс управления и слежения за курсом.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Технические показатели лодки

Корпус лодки «Обь-М» выполнен из дюралюминиевого сплава методом листового гнутого клепания. Обновлённая версия пришла на замену своей предшественнице модели «Обь».

• Конструкция маломерного транспортного средства имеет смешанный тип сборки: нижняя часть штампуется из листов толщиной  2 мм, палуба - 1.8 мм, обе части стыкуются по всему периметру и опоясываются металлическим профилем, служащим привальным брусом.
• Кокпит имеет автомобильный тип компоновки с багажным отделением в носовой части и двухсекционным гнутым ветровым остеклением.
• Судно может взять на борт не более 4 пассажиров, общая грузоподъёмность составляет 400 кг.
• Габаритные размеры составляют: наибольшая длина от носа до кормы составляет 4.24 метра, максимальная внутренняя ширина 1.5 метра и высота борта – 0.61 м.
• Технические и ходовые характеристики допускали эксплуатацию модели «Обь-М» при волнение до 3 баллов с удалением от берега на 3 км.
• При максимальной загруженности, скорость лодки снижается всего на 3-4 км/ч.
• Плавтехника оборудована защитным ветровым стеклом и съёмным тентом.
• Дно устлано деревянными сланями
• Для дистанционного управления навесным мотором смонтирована панель.

Лодка с остроскулым глиссирующим корпусом с изменённой формой днища и бортовыми наделками с дополнительными герметичными отсеками для обеспечения непотопляемости, быстро завоевала популярность не только среди рыболовов и охотников, но любителей водно-моторного спорта и туристов, предпочитающих активный отдых на воде.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Модернизация модели лодки «Обь-М»

Усовершенствованная универсальная модель плавтехники, которую очень любят рыболовы и охотники, с учётом индивидуальных потребностей и доработкой всевозможных мелочей значительно повышает её экономические и эксплуатационные показатели. Производственно-техническая база компании и оснащённость современным оборудованием позволяет выполнять широкий спектр работ по улучшению эксплуатационных характеристик водной плавтехники.

Модернизация включает несколько существенных изменений в конструкции судна:

1. После оценки состояния, возможна полная реконструкция корпуса.
2. Перестройка и перекомпоновка открытого кокпита включает в себя:
• установку приборного щитка и рулевой колонки;
• крышка носового багажного люка может быть использована в качестве дополнительного штурманского столика;
• замена старого сидения для штурмана на более комфортное поворотное кресло и мягким сиденем для пассажира;
• изменение конфигурации ветрового остекления;
3. Оснащение защитным тентом из материала стойкого к атмосферному воздействию.
4. Покраска корпуса и аэрография.
5. Установка современного навигационного оборудования.
6. Электромонтажные работы с установкой бортовых и навигационных огней.
7. Преобразование транцевой доски с полной её заменой или доработкой с усилением бакелитовой фанерой и связкой с другими панелями корпуса.
8. Усовершенствование герметичного носового грузового отсека с сохранением качеств непотопляемости и устойчивости. Переоборудованный закрытый отсек освобождает место для топливных ёмкостей и хранения необходимого снаряжения и инструмента.
9. Максимальное использование ограниченного внутреннего пространства предусматривает доработку в виде монтажа дополнительных полочек и приспособления.
10. Демонтаж старых сидений и замена на съёмные мягкие диванчики, которые легко

Стоимость тюнинга Обь М

передвигаются и раскладываются в спальные места.

Не всегда удаётся подобрать плавсредство из серийной сборки, которое бы удовлетворяло всем потребностям покупателя. Основной задачей специалистов сервисного центра является индивидуальный подход в создании функционального маломерного судна для универсального использования.

Наши партнеры и поставщики