Ремонт пластиковых яхт
Ремонт пластиковых яхт состоит из комплекса мероприятий различной направленности либо отдельных ремонтных работ узлов морского транспорта. Сложность напрямую зависит от вида и степени повреждений, а также от разновидности ремонтных работ.
Наши работы под ключ
Фото- и видео- отчеты в Инстаграм
Изготовление под заказ
Основные виды ремонта
Необходимость ремонта судна возникает у владельцев в нескольких случаях:
- Плановые (профилактические) работы перед началом навигации, прохождением ТО.
- Подготовка или консервация для хранения в зимний период.
- Капитальный ремонт или реконструкция после длительного хранения.
- Предпродажная подготовка судна.
При восстановлении работоспособности судна, его внешних данных требуются профессиональные услуги по восстановлению или замене неисправного электрооборудования, парусного вооружения, обновления внутреннего интерьера, корпусным работам.
Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS
Интерактивная модель стоимости общих работ
Виды корпусных повреждений
Материалом для изготовления корпуса пластиковых яхт служит стеклопластик, отличающийся повышенной устойчивостью к разрушающему воздействию пресной или морской воды, температурных перепадов, коррозии или механическим повреждениям.
Типовые неисправности пластиковых корпусов яхт:
- Нарушение декоративного (защитного) покрытия — потертости, царапины, сколы.
- Трещины и микротрещины, вмятины.
- Сквозные пробоины.
Наши специалисты
Павел Шаварин
Технический директор
Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке
Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке
- По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
- Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.
Стоимость ремонта пластиковых яхт
№ п/п | Наименование услуги | Цена |
1 | Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с | 15000 руб. |
2 | Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с. | 20000 руб. |
3 | Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с. | 24000 руб. |
4 | Демонтаж подвесного мотора | 10000 руб. |
5 | Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора | 5500 руб. |
6 | Установка транцевого лифта для подвесного мотора | 16000 руб. |
7 | Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора | 3500 руб. |
8 | Установка врезной машинки газ/реверс | 5000 руб. |
9 | Замена/установка аналогового измерительного прибора | 2500 руб. |
10 | Замена/Установка электронного измерительного прибора | 2500 руб. |
11 | Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте | 5000 руб. |
12 | Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему | 18000 руб. |
13 | Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist | 12000 руб. |
Подготовительные этапы
Ремонтные мероприятия проводятся по намеченному плану:
- Транспортировка судна, установка в месте осуществления ремонта — весь процесс осуществляются на суше в закрытом помещении с температурой воздуха около 20 градусов, уровнем влажности от 60 до 70 процентов. В мастерской не должно быть сквозняков и температурных перепадов.
- Подготовка поверхности — мойка и очистка корпуса от ильных отложений или водорослей производится специальными моющими средствами без абразивных компонентов при помощи щетки либо губки.
- Осмотр судна, выявление повреждений, степени их тяжести, при необходимости составление сопроводительной документации — дефектация судна выполняется опытными специалистами путем тщательного внешнего осмотра или с применением специальных приборов. На основании полученных результатов обследования пластиковых поверхностей корпусов яхт, определяются необходимые мероприятия, квалификация и количество задействованного персонала, объем расходных материалов, перечень используемого инструмента и приборов, ориентировочная длительность всего процесса.
- Подготовка рабочего места, необходимых инструментов, расходных материалов — специалистами производится подбор инструмента в зависимости от вида и сложности работ, необходимых марок материала, предназначенных для конкретных условий эксплуатации водного транспорта.
Ремонтные корпусные работы
Стеклопластик несмотря на свою прочность, подвергается разрушению от процесса коррозии, температурных скачков и механических воздействий. Постоянное нахождение в соленой или пресной воде также негативно сказывается на целостности покрытий транспортного средства, нарушая их структуру. Такой процесс называется осмос и выражается в проникновении воды сквозь гелькоут к другим слоям корпуса. Внешне его можно определить по «пузырьковой сыпи», которая хорошо видна на влажной поверхности. После высыхания поврежденные участки становятся менее заметны. Запущенная поврежденная осмосом поверхность со временем может привести к образованию более глубоких дефектов — пустот и провалов.
Условно корпусные дефекты пластиковых яхт можно разделить на три вида, определить методы их устранения:
- Незначительные дефекты, потертости — границы места повреждения определяются путем легкого постукивания рукояткой инструмента, раскрывая предполагаемую область ремонта. Затем поврежденный участок обрабатывается шкуркой, удаляется пыль, поверхность обезжиривается, заделывается шпаклевкой на основе эпоксидной смолы.
- Царапины, трещины разной глубины — участки более серьезных повреждений подготавливаются по такой же схеме, но раскрытие может потребовать удаления гелькоута и части стеклопластика. Восстановление поверхности происходит шпаклевкой других марок с помощью шпателя.
- Сквозные пробоины — такого рода дефекты исправляются при помощи шпаклевки и стеклоткани. Дефектный участок со сквозной пробоиной выпиливается в форме прямоугольника, имеющего округлые углы. Кромкам полученного отверстия придают вид фаски или спиливают их на конус. Затем попеременно накладываются слои стекловолокна и шпаклевки. Верхним слоем наносится шпаклевка, которая сначала подвергается шлифовке, далее покрывается грунтовкой и красится.
Рекомендации
Продление срока службы пластиковой яхты во многом зависит от правильности ее хранения в зимний период:
- Перед консервацией осуществляется мойка, демонтируются все механизмы, которые могут не выдержать зимовки вне помещения, пострадать от перепада температур и влажности.
- Хранение производится на суше, на высоте около 1,5 метров от земли на деревянных подставках, транспортное средство располагается носовой частью на юго-запад для равномерного прогрева корпуса солнечным светом.
- При отсутствии возможности хранения в закрытом помещении, устанавливается специальный навес либо тент для защиты от вредного воздействия атмосферных явлений.
Наши услуги
Наши партнеры и поставщики