Замена транца на лодке

Транцевая конструкция в виде бруса или плиты, на которой крепится навесной лодочный мотор, подвергается наибольшей механической нагрузки. Прочная и жесткая платформа на плоской части кормы лодки удерживает тяжеловесный двигатель.

В многопрофильном сервис – центре проведут полный комплекс работ по изготовлению и замене транцевой пластины.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Основные причины замены транца

Различные причины, способствующие дефекту и повреждению кормовой пластины, на которой крепится подвесной движок, и оказываются значительные механические нагрузки, приводят к её замене и естественному износу.

1. Вследствие негативного воздействия на транец различных по характеру действий: разнонаправленные нагрузки, резкие торможения, крутые повороты, атмосферные влияния, износ гидроизоляции, транец постепенно теряет жёсткость и прочность, подвергается гниению и разрушению.
2. При замене двигателя, владельцы сталкиваются с проблемой его правильной установки вследствие несоответствия высоты и площади пластины и оборудования.
3. Погрешности и просчёты в процессе производства плавсредства: недостаточная площадь усиливающих накладок, низкое качество используемого материала, нарушение технологии при соединении с корпусом.

В сервисном центре специалисты, обладающие высокой квалификацией, произведут замену и подгонку транца в зависимости от конструкции днища и с учётом технических характеристик двигателя и особенностей размера дейтвуда мотора (вертикальной основы).

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Типы и особенности транцевой плиты

Размеры транцевого перекрытия  соответствуют ширине лодочной кормы, где устанавливается усиленная платформа. В зависимости от модели и типа лодки используются различные варианты конструкций. Комплектация и конструкция кормовой плиты подбирается под определённую модификацию плавсредства, поскольку именно на эту часть корпуса приходится максимальное физическое давление, что обеспечивает устойчивое движение по водной поверхности и способствует высоким скоростным показателям.

Минимальная высота транца в метрической системе, согласно ГОСТа,  должна быть не менее 381 мм, соответственно подвесной двигатель должен совпадать с конкретными размерами кормовой вспомогательной плиты. Для того чтобы правильно расположить подвесной мотор необходимо учитывать его вес и мощность - с увеличением двигательного потенциала и его массы, увеличивается высота пластины.

• На металлических, деревянных и стеклопластиковых пласредствах, имеющих жёсткий корпус, на открытой кормовой части имеется специальная выемка, где располагается прочная пластина, предназначенная для установки подвесного двигателя.
• На надувных лодках из ПВХ используется стационарный или съёмный тип влагостойкой бакелитовой фанеры, которая отлично себя зарекомендовала при эксплуатации при различных атмосферных условиях.

Каждая модель лодки имеет свои определённые технические характеристики, исходя их этих показателей, владелец подбирает марку и тип мотора.

В зависимости от величины подвижности подвески, на которую крепится движок, они могут быть:

• жёсткими, неподвижными - мотор крепится стационарно и не изменяет своего положения;
• поворотная, когда подвеска может перемещаться вокруг условной вертикальной оси;
• откидывающаяся – двигатель может подниматься вверх и поворачиваться по горизонтальной оси;
• комбинированная, сочетающая в себе функции откидной и поворотной подвески.

Стоимость замены транца на лодке

Последовательность работ при замене транца

Перед началом устранений повреждённой пластины, составляется договор со сметой, в которой указывается характер повреждений и полный перечень предстоящих работ, используемых материалов и срок выполнения.

При замещении кормовой плиты, технические специалисты придерживаются определённой технологии:

• на начальном этапе происходит отсоединение нижней части доски от корпуса и днища;
• демонтаж и утилизация старой пластины;
• зачистка и подготовка поверхности для установки новой конструкции;
• фиксация на корму нового плоского поперечного или продольного среза в зависимости от типа и модификации лодки.

Для изготовления кормового моторного приспособления используются прочные материалы, которые имеют плотную структуру и не разрушаются и не деформируются под действием влаги и значительных механических нагрузках.

Специалисты сервисного центра используют качественный материал: бакелитовую фанеру, крепёж и расходные материалы из нержавеющей стали,  клеевые составы, используемые производителями плавтехники. На современном профессиональном оборудовании, с применением новейшей технологии и собственных наработок, мастера произведут работы по замене и установке транцевой плиты с учётом всех особенностей пласредства и подвесного двигателя.

Правильно подобранная и установленная модель транца значительно повышает эксплуатационные и ходовые характеристики лодки и продлевает её срок службы.

Наши партнеры и поставщики