Наши группы: GTS в Фейсбук GTS в ВКонтакте GTS в Одноклассниках GTS в Ютуб GTS в Инстаграмм

Восстановление пластиковых лодок

Восстановление пластиковых лодок подразумевает ряд мероприятий. Большинство из них касаются корпуса судна. Владельцам таких плавсредств из стеклопластика стоит подробнее узнать, что делать при возникновении подобных проблем.

Виды повреждений

В зависимости от характера повреждения применяют те или иные методы относительно ремонта. Их можно разделить на категории:

  1. Мелкие. Неглубокие царапины и сколы, которые говорят о нарушении целостности только декоративного слоя.
  2. Средние. Сквозные трещины и небольшие пробоины, которые являются признаком повреждения самого корпуса.
  3. Крупные. Большие пробоины, подразумевающие отсутствие части корпуса судна.

Стоит отметить, что независимо от степени нарушения целостности судна, к ремонту стоит прибегнуть сразу. Некоторые игнорируют небольшие царапины и не считают нужным их заделывать, а зря. Даже такие малые повреждения могут со временем отрицательно сказаться на целостности корпуса и ремонт потребуется уже более глобальный.

Относительно крупных пробоин дело обстоит очень серьезно. При наличии навыков владелец может сам устранить подобную проблему, но работа со стеклопластиком довольно кропотлива. К тому же самостоятельно довольно трудно добиться идеальной гладкости покрытия. Поэтому при сильном повреждении лодки лучше обратиться к специалистам, которые имеют опыт работы со стеклопластиком.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Материалы для ремонта

Для восстановления корпуса лодки из стеклопластика применяют несколько видов материалов. В каждом конкретном случае они используются совместно, то есть владельцам судов желательно иметь все эти средства под рукой. Для ремонта могут понадобиться:

  1. Шпаклевка. Применяется специальный состав со стекловолокном. Отлично подходит для заделки мелких трещин и царапин. Наносится тонким слоем многократно до достижения желаемого результата.
  2. Гелькоут. Представляет собой жидкий материал, который наносится при помощи пульверизатора. Способен придать блеск и укрепить покрытие. Применяется как для устранения мелких повреждений, так и при заделке крупных пробоин на финишной стадии работ.
  3. Стеклоткань. Имеет различную толщину, которая влияет на характер применения. Более тонкую используют для мелкого ремонта, а для ликвидации серьезных пробоин необходим материал значительной толщины – стекломат. Также используется для усиления прочности корпуса в целом.
  4. Полиэфирная и эпоксидная смола. Применяют для различных ремонтных работ. Приоритетнее эпоксидная смола – она лучше прилипает и дольше высыхает. Полиэфирную в основном применяют на стадии изготовления судов, так как ввиду быстрого застывания (10-15 минут) работать с ней проблематично.

Стоит отметить, что лучше выбирать материалы высокого качества. Это станет гарантией долговечности и прочности корпуса после ремонта. К тому же качественное покрытие является защитой от механических повреждений и воздействия влажной среды. Поэтому экономия на материалах только ускорит необходимость следующего восстановления.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Особенности восстановления

Как было сказано выше, характер работ полностью зависит от степени повреждений. Проще всего устранить мелкие – царапины и неглубокие трещины. Для этого достаточно пройтись шпаклевкой несколько раз, покрыть ее грунтовкой и покрасить. Заделка пробоин представляет собой более серьезные манипуляции. Для такого вида работ понадобится:

Перед проведением работ судно необходимо тщательно вымыть и просушить. Края пробоины не обрезают, так как обтрепаные части способствуют сцеплению материалов. Все мероприятия следует проводить в закрытом помещении во избежании попадания пыли и грязи во время работы.

На подготовленную поверхность слой эпоксидной смолы, предварительно добавив в нее отвердитель. Затем прикладывают стеклоткань и тщательно ее расправляют. Затем необходимо убрать излишки смолы шпателем, дать высохнуть и нанести слой смолы повторно. После того, как поверхность полностью высохнет, ее можно зашкуривать и приступать к нанесению финишного покрытия.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость восстановления пластиковых лодок

№ п/п Наименование услуги Цена
1Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с15000 руб.
2Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.20000 руб.
3Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.24000 руб.
4Демонтаж подвесного мотора10000 руб.
5Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора5500 руб.
6Установка транцевого лифта для подвесного мотора16000 руб.
7Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора3500 руб.
8Установка врезной машинки газ/реверс5000 руб.
9Замена/установка аналогового измерительного прибора 2500 руб.
10Замена/Установка электронного измерительного прибора2500 руб.
11Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте5000 руб.
12Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему18000 руб.
13Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist12000 руб.

Стоит ли обращаться в сервис

Многие владельцы судов из стеклопластика затрудняются с принятием решения относительно проведения ремонта – проводить его самостоятельно или обратиться в сервис. Заделать мелкие царапины вполне можно и самому, а вот более крупные проблемы устранить без наличия навыков проблематично.

Стеклопластик довольно капризный материал и только при строгом соблюдении технологий можно получить идеальное покрытие. Если требуется получить в итоге именно такой результата – обращение к специалистам – оптимальный вариант.

Вывод

Восстановление лодок и других судов из пластика в основ касается работ с корпусом. В зависимости от масштаба повреждений используются различные методы и материалы. Мелкий ремонт можно осуществить самостоятельно, а вот заделывать пробоины профессионал сможет намного качественнее.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!