Наши группы: GTS в Фейсбук GTS в ВКонтакте GTS в Одноклассниках GTS в Ютуб GTS в Инстаграмм

Реставрация металлических лодок

Многих любителей рыбалки рано или поздно начинает интересовать реставрация металлических лодок. Со временем судно под воздействием внешних факторов может не только потерять первоначальный внешний вид, но и получить повреждения. В первом случае потребуется полная замена покрытия судна, а во втором – устранение повреждений.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Полное обновление покрытия корпуса

Под обновлением внешнего покрытия следует понимать не только перекрашивание поверхности. Этот процесс включает также подготовку судна к покраске и проведение ряда мероприятий до того, как будет произведена покраска.

Подготовка

Все мероприятия по подготовке корпуса направлены на защиту его от коррозии и усиление прочности покрытия. Потребуется осуществить несколько последовательных действий:

  1. Очистить поверхность от слоя старой краски и ржавчины.
  2. Тщательно обезжирить поверхность: один раз протереть уайт-спиритом и два – ацетоном.
  3. Нанести в 2 слоя эпоксидную смолу, предварительно добавив в нее отвердитель.

Если есть возможность использовать цветную эмаль на эпоксидной основе, то наносить ее можно непосредственно на металл. Достаточно будет только хорошо обезжирить поверхность. Проводить грунтовку корпуса масляной краской перед нанесением смолы не стоит. Стоит помнить, что первым слоем должен выступать тот материал, который может обеспечить максимальную адгезию.

Выбор краски

Проще всего определиться с выбором, если известно какое покрытие использовалось первоначально, на заводе. Если такой возможности нет, то следует отталкиваться от показателей совместимости разных видов красок.

Поверх масляных красок можно наносить только такие – же краски и эмали, а вот поверх эмалей на масляной основе допустимо применять и глифталевые, алкидные и пентафталевые эмали. Перхлорвиниловые эмали в данном вопросе можно считать практически универсальными – поверх них можно наносить все перечисленные выше, виды покрытий.

Если же судно изначально было покрыто глифталевой или пентафталевой эмалью, то особое внимание стоит уделить зашкуриванию поверхности. Использовать можно любой состав для покраски, но только на поверхность, предварительно ошкуренную стеклянной шкуркой и очищенную от пыли.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Устранение повреждений

В процессе использования может пострадать не только внешнее покрытие. В результате столкновения с каменистым берегом на корпусе могут появиться не только вмятины и царапины, но и пробоины. Для устранения каждого вида повреждений существуют определенные методы.

Разновидности повреждений и способы их устранения

Прежде всего стоит рассмотреть технологии, которые применяют при ремонте металлических корпусов. Каждый из них является актуальным в том или ином случае. Можно выделить 4 способа ремонта:

  1. Клепка. Мелкие прорези и небольшие пробоины обычно заделывают при помощи заплатки, которая крепится на поврежденное место при помощи заклепок.
  2. Сварка аргоном. Технология является чем-то средним между сваркой электрической и газовой. Использование аргона обусловлено необходимостью защиты мест сварки от попадания кислорода. При отсутствии такой защиты алюминий повредиться коррозией или даже оплавится.
  3. Пайка. Применяется для устранения мелких пробоин. Суть метода заключается в нанесении разогретого припоя на место повреждения, которое предварительно следует тщательно зачистить.
  4. Склейка. Способ применяют не так часто, хотя современные разновидности клея позволяют весьма надежно прикрепить заплатку к корпусу. Данная технология подходит только для устранения небольших трещин.

В зависимости от характера повреждений применяют те или иные способы. Для устранения пробоин устанавливают заплатки, которые крепят путем клепки или сварки. Вмятины, которые чаще всего появляются на корпусе, ликвидировать самостоятельно можно не всегда. Если на месте вмятины металл тонкий, то лучше обратиться к профессионалам. В противном случае работы можно провести самостоятельно при помощи киянки.

Самым проблемным случаем являются порезы. Их можно устранить при помощи заплаток с использованием герметика для уплотнения швов. Если нет опыта в подобных работах, то можно даже усугубить проблему. Для ликвидации порезов все-таки лучше обратиться в сервис и провести работы при помощи специального профессионального оборудования.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость реставрации металлических лодок

№ п/п Наименование услуги Цена
1Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с15000 руб.
2Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.20000 руб.
3Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.24000 руб.
4Демонтаж подвесного мотора10000 руб.
5Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора5500 руб.
6Установка транцевого лифта для подвесного мотора16000 руб.
7Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора3500 руб.
8Установка врезной машинки газ/реверс5000 руб.
9Замена/установка аналогового измерительного прибора 2500 руб.
10Замена/Установка электронного измерительного прибора2500 руб.
11Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте5000 руб.
12Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему18000 руб.
13Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist12000 руб.

Вывод

Реставрация алюминиевых лодок может включать как восстановление внешнего покрытия корпуса, так и устранение повреждений корпуса. При необходимости обновить слой краски стоит уделить внимание выбору подходящего состава и подготовке поверхности. Если требуется устранить повреждение, то в каждом отдельном случае следует соблюдать определенную технологию ремонта. При отсутствии опыта в ремонте алюминиевых корпусов стоит обратиться к профессионалам. В противном случае не только не получится устранить проблему, но и можно ее усугубить.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!