Ремонт вмятины на алюминиевой лодке

Ремонт вмятины на алюминиевой лодке является вынужденной мерой и частой проблемой. В процессе эксплуатации водного транспорта владелец неизбежно сталкивается с необходимостью произвести ремонт и ликвидировать на лодке – дюралевой или алюминиевой – пробоины и вмятины.

Судна с корпусом из сплавов алюминия отличает стойкость к образованию очагов коррозии и легкость. Однако от механических повреждений вследствие столкновения с объектами, которые не видны под водой, не застрахован ни один владелец плавсредства.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Дефекты, полученные судном в процессе его эксплуатации, классифицируют на:

• сквозные (пробоины);
• несквозные (царапины и вмятины).

Первые представляют собой угрозу герметичности лодки с момента образования, и требуют оперативного проведения ремонтных работ.

Вторым многие владельцы не уделяют должного внимания, и совершенно напрасно. Хотя такой недостаток корпуса напрямую и не влияет на плавучесть и скоростные характеристики лодки, специалисты по сервисному обслуживанию водного транспорта приводят несколько убедительных доводов в пользу необходимости проведения ремонтных работ:

• вмятина портит внешний вид плавсредства;
• на местах образования заломов финишное покрытие тоже начинает разрушаться -  соответственно, локально снижается степень защиты лодки от воздействия агрессивных сред;
• значительные повреждения могут стать причиной снижения гидродинамики и ухудшения эксплуатационных характеристик судна вследствие изменения конструкции корпуса.

Небольшие дефекты на лодке рекомендуется ликвидировать в процессе периодического сервисного обслуживания, чтобы совместить ремонт образовавшейся за сезон вмятины с обновлением финишного слоя (краски или пленки) на алюминиевой поверхности. Если конфигурация корпуса подверглась значительной деформации, эксплуатировать судно до окончания восстановительных работ категорически нельзя.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Технология рихтования

Основной принцип ремонта вмятин (рихтование) заключается в следующем:

1. Перед началом производства работ удаляется старое покрытие на поврежденном участке поверхности корпуса.
2. Выравнивание производится поэтапно, начиная с краев углубления, и постепенно переходя к его центру, двигаясь по спирали.
3.  В противном случае, высока вероятность появления  новых очагов сжатия/растяжения на металле.

Существует несколько различных  методик удаления повреждений с поверхностей алюминиевых лодок:

1. Механический, или метод прямой ковки. 

Заключается в  рихтовании впадин вручную, при помощи молотка и мобильной опоры. Последняя представляет собой некую плоскость, которая подставляется с одной стороны металлической поверхности. С другой стороны производятся удары молотком. Ремонт данным способом рекомендован лодке при необходимости восстановления глубокой вмятины на алюминиевой поверхности.

Данную процедуру не рекомендуется производить самостоятельно, не имея соответствующих навыков. Только специалисты могут гарантировать, что по завершении  работы лодка приобретет правильную конфигурацию.

2. Тепловой метод состоит в выпрямлении поврежденных поверхностей под нагреванием. Он основан на свойстве металлов становится более пластичными при повышении температуры.

Деформированные участки выгибаются из-за перепада температур, и корпус приобретает  первоначальную форму – при условии соблюдения технологии. Специалисты традиционно осуществляют такой ремонт для рихтовки алюминиевой поверхности небольшой вмятины на лодке, глубина которой не превышает 3 мм.

Тепловой ремонт эффективен, но требует соблюдения ряда условий в процессе работы:

• нагревание необходимо производить постепенно, как и при механическом ремонте, двигаясь от краев к центру;
• слишком частый и неравномерный нагрев металла способствует снижению прочности материала корпуса;
• важно правильно выбрать температуру нагрева в зависимости от свойств металлов, входящих в состав сплава: перегретый металл может расплавиться и потечь, а при недостаточно высокой температуре выравнивания не произойдет.
3. Ремонт повреждения на лодке при помощи споттера целесообразен для выпрямления вмятины на алюминиевой поверхности с двойными стенками.

Данный способ известен также под названием электровытягивание. Суть методики сводится в приваривании электрода к деформированной области и последующем вытягивании его до нужного состояния поверхности. По завершении процедуры рабочий стрежень отделяют, а образовавшиеся пустоты шпатлюются/заполняются монтажной пеной.

Стоимость ремонта вмятины на алюминиевой лодке

Вне зависимости от условий производства работ и выбора методики ремонта, по завершении восстановительных операций квалифицированный персонал приступает к подготовке поверхности и собственно восстановлению финишного покрытия.

Наши партнеры и поставщики