Наши группы: GTS в Фейсбук GTS в ВКонтакте GTS в Одноклассниках GTS в Ютуб GTS в Инстаграмм

Ремонт моторной лодки

Своевременный ремонт моторной лодки – необходимое условие для обеспечения бесперебойной эксплуатации водного транспорта.

Необходимость починки могут вызвать неудовлетворительное состояние:

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Корпус

Методики, по которым производится ремонт лодок, зависят как от материала изготовления моторной лодки, так и от характера и масштаба ее повреждений.

Лодки из алюминия

Их отличает небольшой вес и простота в обслуживании. Однако это не значит, что приобретая алюминиевое судно, вы застрахованы необходимости проведения ремонтных работ.

Наиболее частой причиной возникновения повреждений являются внезапное столкновение с массивным объектом под водой, либо резкая посадка судна на мель.

Различают следующие виды повреждений:

Вмятины сами по себе не несут опасности герметичности корпуса судна. Однако в местах их образования вероятно растрескивание защитного лакокрасочного слоя, что со временем может привести к более серьезным проблемам.

В идеале, их нужно выправить, а при нарушении лакокрасочного слоя – обновить покрытие. Иногда, если вмятина образовалась на участке, где лист металла очень тонкий, а угроза появления трещины нет, лучше вообще ничего не предпринимать. Но такое решение должен принимать квалифицированный специалист.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Порезы и пробоины являются причиной образования течи, поэтому их ликвидация – дело первостепенной важности. Первые обычно закрывают листом металла, ставя своеобразную заплатку. Здесь важно тщательно загерметизировать края стыков.

Ремонт появившихся на корпусе моторного плавсредства отверстий производится по-разному, в зависимости от их размера:

Способы устранения:

По сути, аргон предотвращает попадание кислорода в места сварки швов. Выбор данной методики ремонта обусловлен опасностью оплавления или коррозии алюминия в результате кислородной сварки.

Участок вокруг трещины зачищается от лака и краски, нагревается паяльной лампой. Припой также расплавляется и заливается в трещину.

Результат ремонтных работ данным методом зависит от двух параметров:

До нанесения клеящего вещества, поврежденную поверхность необходимо тщательно зачистить и обезжирить. Дать время обработанному участку высохнуть, и только после этого приступать склеиванию.

Завершающий этап ремонта корпуса традиционно является нанесение лакокрасочного покрытия на поверхность моторной лодки. В зависимости от масштаба произведенных работ, может потребоваться как локальное нанесение финишного слоя, так и покраска всего корпуса.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость ремонта моторной лодки

№ п/п Наименование услуги Цена
1Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с15000 руб.
2Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.20000 руб.
3Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.24000 руб.
4Демонтаж подвесного мотора10000 руб.
5Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора5500 руб.
6Установка транцевого лифта для подвесного мотора16000 руб.
7Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора3500 руб.
8Установка врезной машинки газ/реверс5000 руб.
9Замена/установка аналогового измерительного прибора 2500 руб.
10Замена/Установка электронного измерительного прибора2500 руб.
11Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте5000 руб.
12Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему18000 руб.
13Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist12000 руб.

Лодки из ПВХ

Основная проблема, возникающая в процессе эксплуатации плавсредств – нарушение герметичности.  Возникновение травления воздуха может быть обусловлено рядом причин:

Экстремальная эксплуатация лодки может привести к отрыву транца (от держателей, баллонов). Ремонт таких неисправностей должен осуществляться опытными мастерами с применением специального оборудования и материалов.

Двигатель

К поломке двигателя чаще всего приводит нарушение режима его эксплуатации:

Существенное влияние на работу двигателя оказывает выбор гребного винта. Правильный выбор винта моторной лодки гарантирует длительный период функционирования двигателя без капитального ремонта и экономичный расход топлива.

В процессе ремонта может потребоваться корректировка параметров карбюратора. Обращение к специалисту, не имеющему должного образования и опыта работы в данной сфере, чревато ухудшением работы топливной системы, и, соответственно, снижением эффективности работы двигателя.

Устранением недостатков должны заниматься квалифицированные специалисты. Ведь перечень ремонтных работ для различных модификаций моторных лодок может быть различным. Кроме того, велика вероятность включения в него пунктов, предназначенных только для конкретного двигателя. Важную роль играет и качество используемых смазочных материалов и оборудования.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!