Наши группы: GTS в Фейсбук GTS в ВКонтакте GTS в Одноклассниках GTS в Ютуб GTS в Инстаграмм

Ремонт и покраска алюминиевых лодок

Ремонт и покраска алюминиевых лодок – очень ответственный момент и требует профессионального отношения. Лодки из алюминиевых сплавов наиболее популярны среди любителей времяпровождения на воде. Лёгкие, практичные, прочные, недорогие модели плавсредств прослужат долгие годы при своевременном ежегодном техническом обслуживании и ремонте. Надёжное транспортное средство способно выдерживать большие динамические, инерционные и весовые нагрузки, гидростатическое и гидродинамическое давление воды, оказываемое на корпус при ударах волн.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

На технической базе сервисного центра на современном оборудовании проводится диагностика целостности поверхности лодки. Выявленные дефекты можно определить визуально при первичном осмотре внешней обшивки корпуса, более тщательная диагностика проводится с применением специального инструмента и приборов.

Для обновления внешнего вида, нанесения порошкового лакокрасочного покрытия, применяется профессиональная покрасочная камера, которая позволяет производить окрашивание маломерного флота длиной до 10 метров.

Виды повреждений и специфика ремонта

Конструктивные элементы судна обладают достаточной жёсткостью и прочностью. Большинство повреждений приходится на внешнюю обшивку плавтехники при неправильной её эксплуатации во время нахождения на воде, нарушений правил техники безопасности и несоблюдении рекомендаций производителя или физического износа с течением времени.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Незначительные повреждения лишь портят внешний вид, более серьёзные могут стать причиной протечки.

Наибольшее воздействие во время эксплуатации приходится на днище и транец лодки. Различные подводные препятствия, неправильная швартовка, трение о галечное дно, аварийные ситуации приводят к поломке, деформации и повреждениям обшивки плавтехники.

  1. Очень часто подводная часть судна подвергается коррозии, под коррозийными пятнами могут быть микротрещины, царапины, щели сквозь которые может просачиваться вода. При несвоевременном ремонте из небольшой трещины может образоваться сквозная дыра и владельцу предстоит дорогостоящий ремонт. Точечная коррозия и коррозийные щели устраняются путём полной очистки и нанесении защитного слоя.
  2. Сквозные дыры, пробоины, разрывы – при таких дефектах, ремонт выполняется методом аргонно-дуговой сварки или установлением заплатки. Толщина заплатки соответствует толщине листа и устанавливается изнутри. Если размеры повреждения значительные, то заменяется часть обшивки. Для полной герметизации места крепления обрабатываются твердеющим герметиком.
  3. Одни из самых частых дефектов металлических лодок являются вмятины. Большей частью они направлены внутрь. Доступа к деформированному участку осуществляется изнутри, разбирается обшивка, удаляются блоки плавучести и методом постукивания исправляются изгибы.
  4. Ослабевшие и выпавшие заклёпки способствуют появлению небольших отверстий и дырочек.

При необходимости ослабленные клёпки затягиваются или заменяются новыми, а взамен утерянных крепежей, в отверстия устанавливаются винтовые гайки с металлическими шайбами и диэлектрическими прокладками.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость ремонта и покраски алюминиевых лодок

№ п/п Наименование услуги Цена
1Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с15000 руб.
2Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.20000 руб.
3Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.24000 руб.
4Демонтаж подвесного мотора10000 руб.
5Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора5500 руб.
6Установка транцевого лифта для подвесного мотора16000 руб.
7Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора3500 руб.
8Установка врезной машинки газ/реверс5000 руб.
9Замена/установка аналогового измерительного прибора 2500 руб.
10Замена/Установка электронного измерительного прибора2500 руб.
11Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте5000 руб.
12Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему18000 руб.
13Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist12000 руб.

Покраска алюминиевой лодки

Подводная часть корпуса алюминиевой лодки во время эксплуатации находится под воздействием агрессивной среды. Покрытие выполняет не только защитную функцию и  предохраняет поверхность, но и несёт декоративную составляющую внешнего вида. После длительного срока эксплуатации, теряется яркость и блеск окрашенной поверхности, выступает ржавчина, краска отслаивается от основания. Плавтехника нуждается во внешнем обновлении. Краски, применяемые для окрашивания судов из алюминиевого сплава, обладают высокой прочностью к истиранию, стойкостью к биологическим и химическим раздражителям.

Процесс окрашивание предусматривает несколько этапов:

  1. Подготовка поверхности: очистка от грязи, биологических обрастаний, которые образуются ниже ватерлинии, масла, отслоившейся старой краски и обезжиривание проводят после высыхания корпуса.
  2. Если покрытие сильно отслаивается и во многих местах ободрано, то внешняя поверхность лодки тщательно очищается методом механического шлифования и смывкой с использованием специального пескоструйного оборудования. Для смывки используется коррозионно-инертное средство, которое эффективно удаляет краску, изготовленную на различных основах.
  3. Шпатлевание эпоксидной смолой с высокой жёсткостью скрывает незначительные дефекты и используется для выравнивания наружности корпуса. Грунтование необходимо для более прочного сцепления краски с поверхностью. Слой грунтовки обеспечит максимальную сцепку основы и красителя. Покрытие, образованное двухкомпонентной грунтовкой повышает коррозийную стойкость металла и способствует увеличению срока эксплуатации.
  4. Окрашивание осуществляется одно и двухкомпонентными красителями на основе эпоксидных, полиуретановых или алкидных соединений адаптированных к применению в условиях постоянного контакта с пресной или солёной водой. Лакокрасочный материал наносится в специальной камере.

В сервисном центре возможно полное окрашивание всего корпуса или частичное нанесение лакокрасочного покрытия на отдельные участки. Побор краски осуществляется совместно с колористом с учётом предпочтений и вкусом заказчика.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!