Ремонт днища лодки
Ремонт днища лодки при повреждениях должен проводиться квалифицированными специалистами, это гарантирует безопасность эксплуатации судна.
Классификация дефектов
Различают следующие виды повреждений подводной части плавсредств:
Вмятины и потертости
Возникают при посадке судна на мель. Не нарушают герметичности судна, но становятся причиной отслаивания защитного покрытия и образования очагов коррозии (на металлических лодках) и постепенного истончения днища (на стеклопластиковых судах).
Трещины
В зависимости от величины, могут как негативно сказаться на внешнем виде судна, так и привести к нарушению жесткости конструкции в целом.
Сквозные пробоины
Вызывают течь, вследствие чего являются угрозой безопасности использования лодки.
Проколы, порезы и рваные дыры
Характерны для плавсредств из ПВХ, и становятся причиной выхода лодки из строя.
Методика тюнинга, средства и оборудование, которое потребуется для ремонта водного транспорта, определяется несколькими параметрами:
- материалом, из которого изготовлена лодка;
- степенью износа судна;
- качеством его диагностики и обслуживания.
Наши работы под ключ
Фото- и видео- отчеты в Инстаграм
Изготовление под заказ
Алюминиевые малые суда
Ликвидировать недостатки состояния днища изготовленной из алюминия или дюрали лодки поможет ремонт одним из нескольких способов:
- Клепкой можно починить небольшие дефекты: от нарушения целостности финишного покрытия подводной части до небольших механических повреждений.
- Второй вид ремонта небольших нарушений целостности днища – пайка. Требует предварительной зачистки поверхности и применения припоя.
- Методом аргоновой сварки можно как избавить дно от пробоин без потери жесткости корпуса. Такие сварные швы отличаются повышенной прочностью по сравнению с результатами газовой или электросварки.
- Поставить металлическую заплатку, ликвидировать трещину или выровнять вмятину на днище позволяет склеивание.
Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS
Интерактивная модель стоимости общих работ
Для него используют специальные клеящие составы, препятствующие образованию и развитию ржавчины, характеризующиеся высокой устойчивостью к нефтепродуктам и другим агрессивным средам.
Достоинством данного метода является и то, что при работе с клеем не требуется дополнительно герметизировать место ремонта.
Применение термопласта
Данный материал известен также под названием поливинилбутираль. Ремонт путем его нанесения позволяет получить ровную поверхность днища, которое обеспечит безопасную эксплуатацию лодки.Преимущества метода обусловлены качествами материала, и состоят в следующем:
- не растворяется в воде;
- стоек к механическому истиранию;
- не вступает в реакцию с бензином.
Выполнять ремонт днища своими силами не рационально, особенно при наличии значительных повреждений. Последние подразумевают монтаж усиленной прокладки изнутри корпуса.
Ремонт дна лодки из дюрали производится теми же методами. По окончании работ производится дополнительная противокоррозионная обработка корпуса.
Профессионалы выполнят эту работу аккуратнее и качественнее, а главное – без ущерба характеристикам судна.
Наши специалисты
Павел Шаварин
Технический директор
Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке
Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке
- По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
- Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.
Стоимость ремонта днища лодки
№ п/п | Наименование услуги | Цена |
1 | Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с | 15000 руб. |
2 | Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с. | 20000 руб. |
3 | Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с. | 24000 руб. |
4 | Демонтаж подвесного мотора | 10000 руб. |
5 | Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора | 5500 руб. |
6 | Установка транцевого лифта для подвесного мотора | 16000 руб. |
7 | Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора | 3500 руб. |
8 | Установка врезной машинки газ/реверс | 5000 руб. |
9 | Замена/установка аналогового измерительного прибора | 2500 руб. |
10 | Замена/Установка электронного измерительного прибора | 2500 руб. |
11 | Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте | 5000 руб. |
12 | Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему | 18000 руб. |
13 | Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist | 12000 руб. |
Плавсредства из стеклопластика
Традиционно тюнинг лодки осуществляется путем нанесения на днище различных стеклотканей и эпоксидных смол.
Суть методики заключается в наклеивании на пробоину или трещину элементов из стекловолокна при помощи смеси из эпоксидной смолы и отвердителя. Важно правильно соотнести пропорции клеящего состава: если он затвердеет слишком быстро, смола будет хрупкой, а заплата не гарантирует герметичность днища.
Решающую роль играет вид применяемой стеклоткани. Только специалист может ответить, какой тип плетения и толщины нитей подойдет для ремонта именно вашей лодки. Перед наложением материал потребуется прокалить и обезжирить.
Чтобы максимально обезопасить свое судно от повреждений, владельцы производят монтаж конструктивных элементов для защиты подводной части.
Профессиональный ремонт опытными специалистами гарантирует качественную герметизацию днища и длительный срок безопасной и комфортной эксплуатации.
Наши услуги
Наши партнеры и поставщики