Ремонт дна лодки

Ремонт дна стеклопластиковой лодки проиисходит по причине того, что чаще всего владельцы различных плавательных средств жалуются на износ подводной части судна. Насколько долго прослужит плавсредство, зависит от бережности и ухода ее владельца. Но, к большому огорчению яхтсменов, разрушительный процесс стеклопластика неизбежен. Но проводить профилактику стоит ежегодно, это позволит увеличить срок службы лодки.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Причина появления дефектов

Использование судна на водной глади предполагает постоянное сопротивление движению воды, что приводит к  появлению вздутий на том или ином участке. Этот процесс называют гидролизом, который при развитии приводит к более серьезным разрушительным процессам именуемым осмосом.

Процесс развития разрушения

• Морская вода проникает через гелькоут в виде паров или же в привычном состоянии. Данное проникновение происходит за счет минимального размера молекулы. Так как  декоративно-защитная поверхность постоянно контактирует с жидкостью, проникнуть сквозь нее не составит труда. Преодолев барьер, вода продвигается в стекловолокно, которое обеспечивает максимальное наполнение ламината жидкостью.
• Таким образом, происходит кислотная реакция с получением едкого смолянистого вещества, способного разъедать пластик. Гидролиз проходит без дополнительного воздействия, самостоятельно поддерживая разрушающий процесс. В итоге химических реакций, на поверхности плавательного средства образуются пузыри, которые мешают лодке нормально двигаться по водной глади, а так же становятся причиной потери эстетичности внешнего образа.
• Процесс разъедания пластика происходит довольно медленно, но может нанести большой ущерб судну. Содержащаяся концентрация смолы в материале снижается, что способствует увеличению гибкости поверхности и риску ее травмации. Большое количество влаги в материале делает судно ремонтонепригодным за доступные среднестатистическому владельцу деньги.
• Даже небольшое количество жидкости внутри материала значительно снижает уровень сопротивляемости усталостным деформациям. Чтобы предотвратить необратимые явления, стоит вовремя реагировать на разрушение дна лодки и как можно скорее начать ремонт.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Как защитить судоходное средство от гидролиза

Целью ремонта лодки считается удаление пораженных участков поверхности и наложение на их место нового материала. Риск попадания влаги в не разрушенные слои должен быть минимизирован. Но гарантировать, что гидролиз не начнется снова невозможно, ведь покрытия не обладают 100% стойкостью к воздействию жидкостей.

Но все же исправить ситуацию возможно. Для этого следует создать барьерный слой повышенного качества, который будет блокировать развитие разрушающего процесса. В настоящее время наиболее популярным средством для ремонта считается винилэфирная смола, которой покрывают дно лодки.

Это вещество наносится слоем равным 1,5 миллиметра и может повысить срок эксплуатации плавсредства до 10 лет.

Стоимость ремонта дна лодки

Починка наружного слоя

Чтобы провести работы самостоятельно, нужно правильно выбрать место. Оно должно быть ниже ватерлинии на полметра. После установки судна, владельцу необходимо тщательно счистить все участки, имеющие дефект. Затем стоит снять краску до появления гелькоута. Чтобы понять, насколько поражен этот слой, яхтсмен проводит качественный его осмотр и использует механическое воздействие на поверхность. Полая материя издает глухой звук. Такие участки незамедлительно разрезаются острым предметом и зачищаются болгаркой с установленным лепестковым кругом.

Подготовленные участки дна лодки тщательно покрываются шпаклевкой на полиэфирной основе, что обеспечит качественный ремонт. Обработанным участком необходимо время чтобы застыть, после этого неровность удаляются наждачной бумагой или полировочной машиной. Отремонтированная подводная часть окрашивается специальной краской.

Если же лодка повреждена осмосом, то ремонт предстоит более трудоемкий.

Ремонтные работы дна при воздействии осмоса

Как в предыдущем варианте, начать стоит с подготовки поверхности. Далее полностью снимается защитно-барьерный слой до стартовой прослойки из стеклопластика. Проводится тщательный осмотр состояния материала, если присутствуют места с измененным окрасом, пузыри и размягченные участки, то поврежденный слой убирается рубанком до тех пор, пока не исчезнут повреждения. Именно с этой поверхности и начинается ремонт поверхности дна лодки.

Для начала корпус сушится около месяца, затем на поверхность укладывается прошивной материал и накрывается стеклотканью, которая пропитывается эпоксидной, винилэфирной или полиэфирной смолой. Заканчиваются работы нанесением защитного слоя.

Наложение барьерного покрытия

Этот этап трудоемкий и ответственный, ведь только от толщины защитного слоя зависит влагоустойчивость и непроницаемость судна. Чтобы максимально защитить свое плавательное средство необходимо нанести не менее 10 слоев смолы. После просушки поверхность обрабатывается шлифовальной машинкой и покрывается необрастающим средством.

Чтобы предотвратить порчу судна, нужно проводить ремонтные работы ежегодно. Это позволит увеличить срок эксплуатации и избежать серьезных денежных трат.

Наши партнеры и поставщики