Ремонт алюминиевых лодок

Ремонт алюминиевой лодки и ежегодное обслуживание обеспечивает долговечность поверхности плавсредства. Чтобы обнаружить повреждение, корпус тщательно очищают и высушивают. Лодки легки, быстры, удобны в эксплуатации. Но они требуют ухода, ремонта. Плавсредство может повредиться при столкновении или из-за посадки на мель. При отсутствии надлежащего ухода лодка подвергается износу.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Какие повреждения может получить алюминиевая лодка:

1. Вмятины – они появляются из-за механического воздействия. Деформированное место следует осмотреть. Если металл тонкий, то лучше ничего не трогать. Выравнивать вмятину с помощью деревянной киянки.
2. Порезы устраняют специальным оборудованием. Работы должен выполнять специалист, так как незнающий человек может сделать повреждение еще большим. Для ремонта на лодке пореза используют заплатку, которую крепят с внутренней части алюминиевой лодки, обработав герметиком.
3. Для ремонта незначительных повреждений используют заклепки. Ослабевшую или потерянную клепку заменяют новой.
4. Дыры, трещины бывают незначительные и большие.

Мелкие дыры заделывают пайкой из оловянно-свинцового припоя, содержащего незначительное количество цинка. Большие дыры заделывают заплаткой, которую крепят клепками или с помощью сварки. Места течи легко обнаружить по коррозии.

Изготовление под заказ

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Способы ремонта:

• Клепка – при обследовании алюминиевого корпуса владелец может обнаружить мелкие дефекты, незначительные механические нарушения, износ обшивки. Клепка – часто используемый, наиболее простой вид. Заклепать можно небольшие порезы, отверстия.

  Надежность детали можно проверить молотком. Если при простукивании слышно дребезжание, то нужно поставить заклепку большего размера. Как правило, из строя выходят заклепки, которые расположены вблизи мотора из-за вибрации. Чтобы не повредить края отверстия, их высверливают. После удаления детали осмотреть отверстие на наличие трещин. В любом случае отверстие высверливают под клепки большего диаметра. Ослабевшие заклепки заменить.

  Если трещина сквозная, то сначала необходимо остановить ее распространение. В этом случае просверливают с двух сторон отверстия и ставят накладку изнутри алюминиевого корпуса. Она должна перекрывать трещину за 2.5 см. Материал для заплатки должен совпадать с металлом корпуса. При соединении алюминия с иным металлом на месте соединения начнется коррозия, разрушающая алюминий.

  При сильных повреждениях обшивки меняют весь лист. Чтобы вырезать лист нужного размера, его накладывают на алюминиевую поверхность и прочерчивают линию отреза. На время лист крепят болтами. В нем сверлят отверстия для заклепок. Листу придают необходимую форму, нагрев предварительно до 350 градусов. После всех работ лист снимают. Соприкасающиеся части обезжиривают. Крепят уплотнительную прокладку и устанавливают лист на место.

• Сварка аргоном – при обыкновенной сварке из-за кислорода, шов подвержен коррозии.При аргоновой сварке получают прочный шов, что увеличивает срок эксплуатации плавсредства. Аргон предохраняет от попадания кислорода на шов. Сварочные работы выполняют в исключительных случаях, так как не каждый корпус выдержит сварку. Бывает так, что во время ремонта образуется разрыв алюминиевого корпуса возле шва.
• Пайка – способ устранения небольших отверстий. Поверхность защищают. Место соединения и припой разогревают паяльной лампой. Обработанное место тщательно затирают припоем.
• Склеивание – клей препятствует распространению коррозии. Устойчив к маслу, влаге, бензину. Основу хорошо зачищают, обрабатывают обезжиривателем. После высыхания на поверхность наносят клеящее средство и плотно прижимают соединяемые части. Клей с наполнителем применяют для заделки незначительных трещин и выравнивания вмятин. Для надежности при склеивании используют заплатку.
• Ремонт с применением термопласта. Поливинилбутираль не разрушается бензином, устойчив к холоду и влаге, механическим повреждениям.

Стоимость ремонта алюминиевой лодки

Использование заплаты на заклепках:

• Удалить старое покрытие и грунтовку.
• Если на поверхности есть неровности, то их удаляют строительным феном. Каркас нагревают. Нельзя допускать перегрева.
• Если есть старые клепки, их высверливают.
• Заплатку примерить. Для более точного соединения закрепить ее болтами.
• Зачистить заусеницы на прикрепляемых материалах.
• Обезжирить обработанные поверхности.
• Нагреть клепки, чтобы металл стал мягким. Для определения нужной температуры плавления используют хозяйственное мыло. Если оно почернело, то температура достигнута. Соединяемые части смазать герметиком. Также можно использовать сырую резину.
• Поверхности предварительно закрепить болтами. Затем скрепить заклепками. Многие судовладельцы для ремонта трещины алюминиевого корпуса используют холодную сварку. Такой метод не надежен, так как во время эксплуатации сварка отваливается.

Наши партнеры и поставщики