Наши группы: GTS в Фейсбук GTS в ВКонтакте GTS в Одноклассниках GTS в Ютуб GTS в Инстаграмм

Производство лодок из алюминия

Лодки из алюминия смело можно назвать одними из самых распространенных видов водного транспорта. Они обладают массой преимуществ и при этом имеют адекватную стоимость. Настоящим и будущим владельцам подобных судов будет интересно узнать об особенности производства таких изделий.

Пример "Fish5boat GT50" по индивидивидуальному исполнению от мастеров GTS

  • лодки Fish5boat GT50 по индивидивидуальному исполнению
  • лодки Fish5boat GT50 по индивидивидуальному исполнению
  • лодки Fish5boat GT50 по индивидивидуальному исполнению
  • лодки Fish5boat GT50 по индивидивидуальному исполнению

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Характеристика используемых материалов

Прежде всего следует уточнить, что при изготовлении используют сплав, а не алюминий в чистом виде. Сам по себе этот материал очень мягкий и не годится для подобных конструкций. Поэтому для лодок, изготовленных методом сварки, используют сплавы с марганцем и магнием, а для клепаных конструкций – с медью.

Еще одной особенностью является использование элементов для усиления конструкции и придания ей дополнительной жесткости. Для этой цели предназначены железные ребра, которые располагают поперечно в обшивке корпуса. Это обеспечивает прочность изделия и его отменную мореходность. Соответственно и делает управление судном более комфортным.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Особенности изготовления

Первоначальным этапом можно назвать комплекс действий, которые направлены на создание корпуса. Эту часть работ можно разделить на несколько этапов, а именно:

  1. Нарезка деталей. По специальной схеме из металлических листов происходит раскройка на детали для будущего корпуса.
  2. Придание формы. При помощи специального загибочного станка все части приобретают необходимую форму.
  3. Сборка. На специальной матрице все детали судна соединяются при помощи клепо5к или сварочным методом.

В основном используют какой – то конкретный способ соединения деталей – сварку или клепку. Некоторые производители предпочитают для усиления конструкции применять комплексный подход – сварной шов дополнительно усиливать клепкой.

Для придания жесткости после сборки устанавливают вставки, которые имеют форму короба и выполнены из железных листов. Пустоту внутри таких коробов заполняют пеной или пенопластом. После окончания работ по внутреннему обустройству судна переходят к финальной стадии – грунтовке и покраске.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость производства лодок из алюминия

№ п/п Наименование услуги Цена
1Изготовление лодок по индивидуальному исполнениюот 80 000 руб.

Разновидности

Все лодки, изготовленные из алюминия, в первую очередь можно разделить на 2 категории:

Первые предусматривают наличие мотора. Это значительно облегчает ее управление и расширяет возможности использования. Для любителей рыбалки – самый оптимальный вариант.

Лодки, которые вместо мотора оборудованы веслами, отличаются малой стоимостью, но имеют весомый недостаток. Приводить в движение судно на воде приходиться вручную и для долгих водных прогулок оно абсолютно не подходит. Также это неподходящей вариант для активных рыбаков и любителей охоты на уток.

Преимущества

Лодки из алюминия обладают рядом неоспоримых преимуществ. К основным можно отнести:

  1. Небольшой вес. Этот факт облегчает транспортировку судна и спуск его на воду. С небольшим плавсредством можно справиться даже в одиночку. К тому же нет необходимости в установке мощного мотора, так как легкое судно может развить скорость и при наличии механизма небольшой мощности. Дополнительным плюсом можно назвать и экономию топлива.
  2. Разнообразие моделей. Пластичность алюминия позволяет изготавливать модели разной формы с гладкой поверхностью и обтекаемой формой. Это дает возможность выбрать судно с учетом всех собственных предпочтений.
  3. Высокая прочность. Корпус металлического судна имеет высокую устойчивость к механическим повреждениям. Даже швартовка к каменистому берегу или движение на мелководье не нанесен ему значительного ущерба.
  4. Устойчивость к влаге. При правильном обращении и своевременной покраске лодка может служить долгие годы. К тому же существует масса различных покрытий для таких судов, которые могут дополнительно защитить его от воды.

Несмотря на то, что стеклопластик, к примеру, является более современным материалом, алюминий ему не уступает. Он обладает массой достоинств и это позволяет не терять ему популярность на протяжении долгих лет. К тому же такие лодки намного проще ремонтировать и красить. Даже самостоятельное выполнение работ принесет желаемый результата. Владелец может сам залатать небольшие пробоины и обновить слой краски на корпусе.

Единственной сложностью при обслуживании алюминиевой лодки может стать необходимость в сварке. Она применяется довольно редко, но необходимость в ней может возникнуть при наличии серьезных пробоин. В такой ситуации лучше будет обратиться в сервис – это позволит сэкономить силы и средства и полностью восстановить судно.

Вывод

Водный транспорт из алюминия не теряет популярности. Изготовление таких конструкций подразумевает использование метала не в чистом виде, а сплавов его с магнием, медью или марганцем. Детали могут соединяться сваркой или клепкой, а иногда применяют и оба способа сразу. Достоинств у судов из алюминиевого сплава множество и для рыбалки такой транспорт – отличный вариант.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!