Наши группы: GTS в Фейсбук GTS в ВКонтакте GTS в Одноклассниках GTS в Ютуб GTS в Инстаграмм

Замена лобового стекла на катере

Каждая модель катера оснащена одним большим  важным элементом – защитным ветровым стеклом.

Лобовое стекло на катере это необходимый компонент оснащения в виде прозрачного материала определённой формы и конструкции.

Ветровое защитное окно постоянно подвергается различным нагрузкам и износу, оно покрывается царапинами, микротрещинами, потёртостями и помутнениями, теряет свою первоначальную прозрачность и прочность. При любом повреждении, его необходимо заменить, так как трещина или другой дефект могут привести к травмам и другим неприятностям.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Требования к лобовому стеклу

Прозрачный щиток, устанавливаемый в носовой части кокпита защищает пассажиров и судоводителя от набегающего потока воздуха и встречных брызг. Панорамное лобовое стекло на катере увеличивает аэродинамическое обтекание, обеспечивает лучший обзор, не нарушает и не искажает видимость.

К оптическому качеству материала предъявляются повышенные требования, поэтому ремонт и замену следует доверять только специалисту. Технически сложная процедура установки, требует применения специальных средств и инструментов.

Для остекления используется очень прочный высокотехнологичный многослойный материал из полимерных материалов. Остекление из этого сырья достаточно безопасное, при механическом воздействии оно не рассыпается на мелкие фрагменты, но значительно снижает прозрачность и смещают центр внимания, ухудшают видимость и мешают обзору при движении.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Материал для остекления

Для монтажа используется монолитный прозрачный поликарбонат толщиной 3-5 мм. с ультрафиолетовой защитой и пропускной способностью не менее 80-90%.  Светопрозрачный пластичный полимерный поликарбонат от лучших европейских производителей обладает высокими техническими характеристиками:

Квалифицированные специалисты сервисного центра сделают расчёт, произведут раскрой и резку по шаблону, установят взамен старого или вышедшего из строя защитного ветрового козырька.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость замены лобового стекла на катере

№ п/п Наименование услуги Цена
1Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с15000 руб.
2Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.20000 руб.
3Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.24000 руб.
4Демонтаж подвесного мотора10000 руб.
5Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора5500 руб.
6Установка транцевого лифта для подвесного мотора16000 руб.
7Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора3500 руб.
8Установка врезной машинки газ/реверс5000 руб.
9Замена/установка аналогового измерительного прибора 2500 руб.
10Замена/Установка электронного измерительного прибора2500 руб.
11Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте5000 руб.
12Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему18000 руб.
13Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist12000 руб.

Последовательность работ по замене защитного стекла

Лобовое стекло может иметь три и более секции в зависимости от конструктивных особенностей катера и пожеланий заказчика.

  1. Предварительно снимается штатное изношенное остекление посредством высверливания старых крепежей. Проводится зачистка места установки, удаляется старая краска, устраняются, обнаруженные вмятины в месте стыка. Для лучшей адгезии герметика, поверхность обезжиривается.
  2. Конструкция ветрового остекления кроится по шаблону из базовой комплектации  или чертежами, предоставленными заказчиком. Мастер при помощи специального инструмента вырезает нужную конфигурацию. При отсутствии основы для шаблона, специалисты разработают конструкцию и построят чертежи с учётом требований заказчика.
  3. Готовая конструкция закруглённой формы вставляется в металлические профили, что обеспечивает высокую прочность и долговечность. Малоразмерные шарнирные стойки и резиновые уплотнители обеспечивают плотность прилегания и жёсткость рамной стойки. Боковины имеют дополнительные рёбра жёсткости.
  4. Окантовка выполнена из современного высокопрочного алюминиевого профиля. Рама крепится к корпусу судна нижним профилем при помощи саморезов, термошайб, заклёпок с прокладкой резинового уплотнителя и автомобильного кузовного герметика, что обеспечивает плотность стыка и исключает появления скрипов и придаёт завершённый законченный эстетически правильный внешний вид рамной конструкции.
  5. Центральная секция оснащена резиновыми отбойниками и открывающейся калиткой для удобства выхода на носовую часть катера. Высота и размеры рамки полностью соответствует заводскому аналогу. Раздвижная створка крепится к опорным стойкам рояльными петлями из нержавеющей стали. Калитка для выхода на носовую часть палубы повышает оптимальное удобство.
  6. Модель оконной рамки подгоняется под размеры и формы защитного тента.
  7. По желанию заказчика производится тонировка или глянцевание поверхности материала.

Качественное ветровое остекление служит надёжным элементом и рационально вписывается в общую конструктивную проектную основу водномоторной техники.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!