Наши группы: GTS в Фейсбук GTS в ВКонтакте GTS в Одноклассниках GTS в Ютуб GTS в Инстаграмм

Установка ПЛМ на катер

Для скоростного перемещения платехники по водной поверхности используется силовая установка. На маломерный флот: катера и лодки для увеличения ходовых характеристик на кормовой части имеется вертикальный плоский срез - транцевая пластина, на которую закрепляется подвесной мотор. От грамотной фиксация и регулировки двигателя зависят заявленные технические качества судна.

Важнейшими факторами, обеспечивающими хорошие показатели скорости хода и быстроты выхода на глиссирование, является оптимально подобранные параметры лодки и расчётные мощности навесного мотора.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Некоторые модели весельно-гребных пласвредств, корпус которых выполнен из плотных материалов: металл, дерево, стеклопластик в базовой комплектации оснащены стационарной транцевой плитой, на которой может быть установлен ПМЛ мощностью более 3.5 л.с.

На надувных лодках из ПВХ для закрепления двигательной установки используется навесной тип транца.

Несоблюдение соответствия силовых показателей двигателя и технических параметров плавсредства может привести к потере управления, опрокидыванию, риску возгорания, созданию аварийной ситуации на воде.

Порядок установки ПМЛ на  пласредство со стационарным транцем

Размеры и параметры транцевой плиты должны строго соответствовать техническим характеристикам ПМЛ. Допустимость потенциала движка зависит от: материала, из которого изготовлен корпус судна и толщины кормового транца плавтехники. Процесс крепления двигателя к корпусу происходит строго по инструкции по эксплуатации от завода-изготовителя:

  1. Мотор устанавливается на корме, где находится транцевая пластина строго  по её центру вертикально по линии киля.
  2. Для создания высоких скоростных показателей необходимо правильно выбрать высоту крепления, антикавитационная пластина должна быть на одном уровне с донной линией судна.
  3. Для плотного прилегания, мотор мощностью до 30 л. с. укрепляется струбциной (специальный крепёжный инструмент) через скобу крепления, свыше 30 л.с. - крепёжными болтами.
  4. Подсоединение к системе дистанционного управления. Одно-тросовое сопряжение объединяет в единый механизм: штурвал, рулевой редуктор, газ реверс и двигатель.
  5. Контрольные испытания проводятся на воде, где выявляются погрешности при креплении:
    • слабо затянуты струбцины;
    • отклонение от оптимального угла наклона;
    • несоответствие высоты транца относительно высоты дейдвуда (вертикальная высота мотора, нога);
    • смещение двигателя от центра лодки;
    • несогласованность мощности силового оборудования и судна;
    • расхождение в параметрах гребного винта и конструкции плавтехники..
  6. Регулировка положения мотора относительно горизонтальной плоскости, при этом ось гребного винта должна находиться строго перпендикулярно водной поверхности.
  7. Проверка плавсредства на устойчивость, этот показатель зависит от угла деферента – положение отклонения осадки между носом и кормой. Проверка регулятора деферента проводится с целью сбалансирования управления во время движения. Угол наклона больше 15 градусов может привести к опусканию кормы и подъёму носовой части, в результате происходит опрокидывание судна. Только опытные мастера сервисного центра могут оптимально точно отрегулировать угол наклона лодочной силовой установки. Правильная регулировка наклона значительно увеличивает скорость перемещения и сокращает расход топлива.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость установки ПЛМ на катер

№ п/п Наименование услуги Цена
1Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с15000 руб.
2Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.20000 руб.
3Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.24000 руб.
4Демонтаж подвесного мотора10000 руб.

Принцип закрепления двигателя на съёмный транец

Металлическая съёмная конструкция, основа на которой будет закреплён двигатель, фиксируется на корме надувной лодки. Жёсткий элемент способен выдерживать не большие физические нагрузки, маломощный мотор, предназначен именно для таких лёгких плавучих средств. Навесной или стационарный транец должен отвечать требованиям соответствия расчётной мощности двигательной установки, её массы, габаритов и параметров лодки.

  1. Транцевая пластина из бакелитовой водостойкой фанеры с помощью специального клеящего состава прочно укрепляется на корму судна, отсеки бортов при этом должны быть полностью накачены.
  2. После установки движка по центру, относительно киля, его необходимо плотно при помощи струбцин затянуть крепёжными элементами.
  3. Регулировка угла наклона происходит при спуске водно-моторной техники на воду.

Соблюдение определённых правил и требований при монтаже:

способствуют увеличению эксплуатационного срока транспортного водно-моторного комплекта и максимальной безопасности пассажиров.

Грамотное сочетание силовых показателей и параметров плавсредства обеспечивает наиболее эффективную эксплуатацию и предполагает лучшие результаты ходовых параметров.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!