Обшивка кокпита катера

Обшивка кокпита катера относится к популярным услугам тюнинга плавсредства. Основными показателями маломерного флота являются ходовые качества, манёвренность и грузоподъёмность. Для комфортного времяпровождения и создания индивидуального внутреннего пространства, владельцы стараются что-то изменить, оснастить, усовершенствовать, улучшить или дополнить современными техническими средствами.

Размеры кокпита- внутреннего обитаемого отсека для нахождения судоводителя и пассажиров катера, соответствуют ширине плавсредства и длине от кормы до носа. Здесь размещаются все навигационные приборы, средства связи, системы управления, места для складирования необходимых принадлежностей, груза и зона отдыха.

Специалисты технического сервисного центра осуществляют модернизацию и обшивку кокпита катера по запросам и индивидуальным пожеланиям заказчика. Доработки и улучшения создают максимальное удобство, комфорт и практичность использования внутреннего пространства водной техники.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Виды используемых покрытий

Внутренняя палуба катера может быть с открытой палубой или закрытого типа. Крытая конструкция кокпита катера представляет собой кабину, которая находится в средней части корпуса. Закрытый тип кокпита максимально защищён от воздействия негативных природных факторов.

Внутренняя отделка отвечает современному уровню комфортности и безопасности, органично сочетается с  базовыми исходными элементов кокпита.

В зависимости от типа плавсредства,  модели и материала, из которого оно изготовлено, подбирается обшивка.

Палубное покрытие должно отвечать некоторым обязательным требованиям:

• устойчивостью к внешним механическим воздействиям, истиранию, порезам;
• стойкостью к влиянию солнечного света;
• обладать высокими показателями водонепроницаемости;
• иметь противоскользящую верхнюю основу;
• иметь красивый эстетический внешний вид;

Палубное покрытие должно быть практичным, качественным с нескользящей поверхностью. Обшивка может быть выполнена из различных видов покрытия.

1. Из экзотических лиственных пород древесины-тика. Специфические качества тика:

однородность, устойчивость к разрушающим факторам, стойкость к гниению, равномерность старения, красивая структура позволяют его применять для отделки судов. Природные масла, содержащиеся в древесине, препятствуют гниению и растрескиванию, даже в мокром состоянии структура сохраняет противоскользящие свойства. Тиковая доска требует особого ухода, её необходимо постоянно мыть и чистить, покрывать специальным составом. При бережном отношении и уходе, такое покрытие может прослужить несколько десятков лет.

1. Виниловое листы или рулоны на  текстильной основе отличается высокой плотностью, практичностью, долговечностью и экономичностью. Винил обладает отличной устойчивостью к воздействию ультрафиолетовых лучей, появлению плесени, легко моется, не впитывает влагу, имеет противоскользящее тиснение. Такая отделка подходит для всех типов палуб: металла, дерева, стеклопластика. Неприхотливый в эксплуатации винил с высокой износоустойчивостью часто используется в местах с большой проходимостью, обладает шумоизолирующими свойствами, имеет красивые декоративные качества.
2. Морской ковролин обладает высокой прочностью, стойкий к износу, быстро и удобно укладывается, не впитывает влагу и не подвергается воздействию ярких солнечных лучей. Ковролин не восприимчив к загрязнениям, легко очищается, не требует особого ухода. Рулонный материал имеет несколько оттенков, легко крепится на клей, строительным степлером или гвоздями, легко стыкуется, иногда им обтягивают внутреннюю сторону бортов, рундуки, сидения и внешние элементы.
3. Искусственный тик-идентичен натуральному по внешним показателям, но не требует особого ухода, ему не страшны ультрафиолетовые лучи, солёная вода, масляные загрязнения, он не впитывает влагу и обладает отличными противоскользящими свойствами, значительно дешевле натурального. Цвет и текстура имитирует натуральную древесину.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Стоимость обшивки кокпита катера

Алгоритм работ по обшивке кокпита

На подготовительном этапе с владельцем катера согласуется выбор материала и  места, где будут проводиться работы по обшивке внутренних и внешних поверхностей.

1. С поверхности снимаются лекало с отображением условного вектора направления.
2. Выбранный материал кроится строго по замерам и лекалам.
3. Обшивка накладывается на поверхность и закрепляется.

Поверхности кокпита обшиваются покрытиями на микропористой подкладке. Все используемые материалы поставляются от ведущих европейских производителей, специализирующихся на изготовлении оборудования и вспомогательных средствах для судостроительных предприятий.

Стоимость работ по обшивке будет определяться исходя от: типа плавсредства, материала корпуса, площади покрытия, выбранного материала и сложности работы.

Наши партнеры и поставщики