Наши группы: GTS в Фейсбук GTS в ВКонтакте GTS в Одноклассниках GTS в Ютуб GTS в Инстаграмм

Изготовление катера из алюминия

Многие любители рыбалки и отдыха на воде задумывается об изготовлении катера из алюминия. Некоторые умельца сами способны построить такое судно, но чаще всего оно выполняется на заказ. Чтобы не ошибиться с выбором и не потратить зря материальные средства стоит сначала ознакомиться с особенностями процесса изготовление таких плавательных средств.

Пример "Fish5boat GT50" по индивидивидуальному исполнению от мастеров GTS

  • лодки Fish5boat GT50 по индивидивидуальному исполнению
  • лодки Fish5boat GT50 по индивидивидуальному исполнению
  • лодки Fish5boat GT50 по индивидивидуальному исполнению
  • лодки Fish5boat GT50 по индивидивидуальному исполнению

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Используемые материалы

Для изготовления катеров и других плавсредств используют не чистый алюминий, а специальные сплавы. Они делятся на 2 категории: литейные и деформируемые. Именно второй вид материала используется для строительства катеров и лодок.  Использование данного вида материала наделило суда рядом преимуществ, а именно:

Именно благодаря перечисленным качествам алюминиевые сплавы до сих пор не уступают в популярности более современным и технологичным.

Основным элементом для строительства являются алюминиевые листы. Предприятия по производству металлопроката производят листы разной толщины, но в судостроении в основном используют 2 - миллимитровые изделия. Более толстый лист необходим для обшивки днища – его толщина не должна быть меньше 3 милимметров.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Технология строительства

Самым первым этапом является нарезка деталей для будущего катера. До этого, если есть такая необходимость, листы выпрямляют на специальном станке. Затем деталям придают изогнутую форму при помощи загибочного станка или деревянного трафарета.

До начала сборки подготавливается специальная матрица, по которой затем собирают и скрепляют детали. Может применяться два варианта сборки: вверх или вниз днищем. Очень важным условием является жесткость корпуса – ее обеспечивают продолные и поперечные наборы, которые изготавливаются из листов металла. Пространство между краями набора и палубой чаще всего заполняют специальными блоками плавучести, которые изготовлены из полиуретана.

Виды и методы крепления

Отдельно стоит рассмотреть варианты скрепления деталей при строительстве. Каждый способ применяется с учетом составленного проекта и имеет как плюсы, так и минусы. Раньше при производстве судов на заводах применяли заклепки, но последнее время сварка обретает большую популярность. Преимуществом сварных изделий является более высокая прочность, но в случае самостоятельного изготовления подходит только вариант использования заклепок. К тому же ремонт сварных лодок проводить самостоятельно также будет проблематично.

Современные технологии подразумевают использование креплений более современных. Они представляют собой замковую фурнитуру – детали изделия соединяются специальными профилированными уголками. Предприятия, которые используют данный метод, заверяют о высокой надежности и износостойкости такого метода строительства.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость изготовления катера из алюминия

№ п/п Наименование услуги Цена
1Изготовление лодок по индивидуальному исполнениюот 80 000 руб.

Покраска и внутреннее обустройство

Последним этапом строительства является покраска корпуса, а также оформление внутренней части судна. Самым минимальным является установка сидений, а в случае необходимости различных приспособлений для рыбалки.

Покраска алюминиевого корпуса – кропотливый процесс. Хотя в отличие от судов из других материалов, выполнить ее возможно самостоятельно. Для этого потребуется инструмент для шлифовки, шпатель и краскопулть. Для нанесения краски можно использовать и кисть, но это намного дольше и добиться идеально ровного покрытия в таком случае не получиться.

Сам процесс покраски пошагово выглядит так:

  1. Очистка и шлифовка корпуса.
  2. Нанесение грунтовки и шпатлевки.
  3. Покраска.

Для нанесения краски лучше выбрать тихую и сухую погоду. Влажность может негативно повлиять на прочность будущего покрытия, а ветер спровоцирует попадание пыли и грязи на невысохшую краску. Также следует использовать только специальные и качественные материалы, предназначенные именно для судов.

Устранение проблем при эксплуатации

Во время пользования алюминиевым судном могут возникнуть проблемы, связанные в основном с его механическими повреждениями. Хотя данный вид плавсредств весьма устойчив при контакте с дном водоема или каменистым берегом, вероятность появления царапин, вмятин и пробоин исключить нельзя.

В основном возникают 3 вида повреждений:

  1. Вмятины. Они могут появиться при столкновении с твердой поверхностью на воде, во время спуска на воду или при транспортировке. Устранить их можно самостоятельно киянкой, но этот метод может нанести вред судну. Лучше обратиться к профессионалам, которые устранят проблему более современными методами.
  2. Мелкие дырки и ослабление заклепок. Заклепки следует регулярно проверять и по необходимости проводить их замену. Дырки можно заделать самостоятельно при помощи винтов или гаек. Более современным вариантом является использование диэлектрических шайб.
  3. Пробоины и порезы. В основном используется сварка или установка заплаток. Заплатку желательно ставить с внутренней стороны корпуса и крепить заклепками. Сварку в основном используют профессионалы в сервисе.

В отличие от клепаных судов, сварные ремонтировать сложнее. Кроме того, что для этого нужен сварочный аппарат, необходимо иметь определенные навыки. Об этом стоит подумать заранее - до того как заказывать изготовление катера.

Вывод

Алюминиевые катера, несмотря на наличие более современных материалов, до сих пор остаются популярными. Изготовление их проводиться по определенной технологии с использованием листов из алюминиевого сплава. В зависимости от возможностей и умений стоит сразу определиться с методом изготовления и выбрать либо сварное, либо клепаное судно.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!