Изготовление катера из алюминия

Многие любители рыбалки и отдыха на воде задумывается об изготовлении катера из алюминия. Некоторые умельца сами способны построить такое судно, но чаще всего оно выполняется на заказ. Чтобы не ошибиться с выбором и не потратить зря материальные средства стоит сначала ознакомиться с особенностями процесса изготовление таких плавательных средств.

Пример "Fish5boat GT50" по индивидивидуальному исполнению от мастеров GTS

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Используемые материалы

Для изготовления катеров и других плавсредств используют не чистый алюминий, а специальные сплавы. Они делятся на 2 категории: литейные и деформируемые. Именно второй вид материала используется для строительства катеров и лодок.  Использование данного вида материала наделило суда рядом преимуществ, а именно:

• маневренность;
• небольшой вес;
• транспортабельность;
• высокая устойчивость к повреждениям.

Именно благодаря перечисленным качествам алюминиевые сплавы до сих пор не уступают в популярности более современным и технологичным.

Основным элементом для строительства являются алюминиевые листы. Предприятия по производству металлопроката производят листы разной толщины, но в судостроении в основном используют 2 - миллимитровые изделия. Более толстый лист необходим для обшивки днища – его толщина не должна быть меньше 3 милимметров.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Технология строительства

Самым первым этапом является нарезка деталей для будущего катера. До этого, если есть такая необходимость, листы выпрямляют на специальном станке. Затем деталям придают изогнутую форму при помощи загибочного станка или деревянного трафарета.

До начала сборки подготавливается специальная матрица, по которой затем собирают и скрепляют детали. Может применяться два варианта сборки: вверх или вниз днищем. Очень важным условием является жесткость корпуса – ее обеспечивают продолные и поперечные наборы, которые изготавливаются из листов металла. Пространство между краями набора и палубой чаще всего заполняют специальными блоками плавучести, которые изготовлены из полиуретана.

Виды и методы крепления

Отдельно стоит рассмотреть варианты скрепления деталей при строительстве. Каждый способ применяется с учетом составленного проекта и имеет как плюсы, так и минусы. Раньше при производстве судов на заводах применяли заклепки, но последнее время сварка обретает большую популярность. Преимуществом сварных изделий является более высокая прочность, но в случае самостоятельного изготовления подходит только вариант использования заклепок. К тому же ремонт сварных лодок проводить самостоятельно также будет проблематично.

Современные технологии подразумевают использование креплений более современных. Они представляют собой замковую фурнитуру – детали изделия соединяются специальными профилированными уголками. Предприятия, которые используют данный метод, заверяют о высокой надежности и износостойкости такого метода строительства.

Стоимость изготовления катера из алюминия

Покраска и внутреннее обустройство

Последним этапом строительства является покраска корпуса, а также оформление внутренней части судна. Самым минимальным является установка сидений, а в случае необходимости различных приспособлений для рыбалки.

Покраска алюминиевого корпуса – кропотливый процесс. Хотя в отличие от судов из других материалов, выполнить ее возможно самостоятельно. Для этого потребуется инструмент для шлифовки, шпатель и краскопулть. Для нанесения краски можно использовать и кисть, но это намного дольше и добиться идеально ровного покрытия в таком случае не получиться.

Сам процесс покраски пошагово выглядит так:

1. Очистка и шлифовка корпуса.
2. Нанесение грунтовки и шпатлевки.
3. Покраска.

Для нанесения краски лучше выбрать тихую и сухую погоду. Влажность может негативно повлиять на прочность будущего покрытия, а ветер спровоцирует попадание пыли и грязи на невысохшую краску. Также следует использовать только специальные и качественные материалы, предназначенные именно для судов.

Устранение проблем при эксплуатации

Во время пользования алюминиевым судном могут возникнуть проблемы, связанные в основном с его механическими повреждениями. Хотя данный вид плавсредств весьма устойчив при контакте с дном водоема или каменистым берегом, вероятность появления царапин, вмятин и пробоин исключить нельзя.

В основном возникают 3 вида повреждений:

1. Вмятины. Они могут появиться при столкновении с твердой поверхностью на воде, во время спуска на воду или при транспортировке. Устранить их можно самостоятельно киянкой, но этот метод может нанести вред судну. Лучше обратиться к профессионалам, которые устранят проблему более современными методами.
2. Мелкие дырки и ослабление заклепок. Заклепки следует регулярно проверять и по необходимости проводить их замену. Дырки можно заделать самостоятельно при помощи винтов или гаек. Более современным вариантом является использование диэлектрических шайб.
3. Пробоины и порезы. В основном используется сварка или установка заплаток. Заплатку желательно ставить с внутренней стороны корпуса и крепить заклепками. Сварку в основном используют профессионалы в сервисе.

В отличие от клепаных судов, сварные ремонтировать сложнее. Кроме того, что для этого нужен сварочный аппарат, необходимо иметь определенные навыки. Об этом стоит подумать заранее - до того как заказывать изготовление катера.

Вывод

Алюминиевые катера, несмотря на наличие более современных материалов, до сих пор остаются популярными. Изготовление их проводиться по определенной технологии с использованием листов из алюминиевого сплава. В зависимости от возможностей и умений стоит сразу определиться с методом изготовления и выбрать либо сварное, либо клепаное судно.

Наши партнеры и поставщики