Изготовление алюминиевых корпусов катеров
Как любое производство, изготовление алюминиевых корпусов катеров имеет определенные особенности. Именно технология производства корпуса поможет лучше узнать о характеристиках таких судов и выявить их достоинства и недостатки.
Пример "Fish5boat GT50" по индивидивидуальному исполнению от мастеров GTS
Наши работы под ключ
Фото- и видео- отчеты в Инстаграм
Изготовление под заказ
Используемые в производстве материалы
При изготовлении металлических лодок и катеров используют не чистый алюминий, а сплав. Добавки используют для увеличения прочности, ведь алюминий слишком мягок для производства таких масштабных конструкций. Характер сплава зависит от метода производства корпуса. Если используется метод сварки, то применяют сплав с добавлением марганца. Клепаные плавсредства выполняют из сплава с медью.
Еще один материал, который необходим для изготовления судов из метала – железо. Из него выполнены ребра жесткости. Они монтируются при сборке обшивки корпуса и предназначены для усиления прочности конструкции. Их поперечное расположение играет немаловажную роль в улучшении мореходности плавсредства и соответственно влияет на удобство управления им.
Особенности технологии производства
Создание корпуса начинается со сборки его основы. Этот процесс можно разделить на несколько этапов:
- раскройка листов на детали;
- порезка;
- придание формы;
- сборка всех частей.
Форму деталям придают при помощи специального загибочного станка. Для сборки всех деталей воедино используют матрицу.
Последняя стадия на этом этапе – сборка. Ее проводят либо путем клепки, либо путем сварки. Оба метода достаточно распространены. Более инновационным считается способ соединения при котором проводится сварка деталей, а затем они дополнительно укрепляются клепками.
После сборки раскроенных листов внутри устанавливается короб. Он представляет собой железные вставки, собранные определенным образом. Пустоты между внешней частью и коробом заполняют пеной или обычным пенопластом. Более современным способом является заполнение полостей самовспенивающимся полиуретаном. Этот материал обладает прочностью и устойчив к воздействию внешних факторов.
Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS
Интерактивная модель стоимости общих работ
Финальная обработка корпуса
После того, как конструкция полностью собрана, приступают к грунтовке и покраске. Этот процесс подразумевает не только применение особой технологии нанесения, но и использование специальных материалов. Грунтовку стоит использовать только специальную, предназначенную именно для алюминия. Ее наносят в несколько слоев, но следующий только после полного высыхания предыдущего.
Отдельно стоит обратить внимание на краски, которые используют для судов из металла.
Существует несколько вариантов:
- Эпоксидная эмаль. Отлично переносит влажную среду, но подвержена влиянию солнца. Со временем цвет корпуса блекнет и приобретает неприятный налет.
- Полиуретановая. В отличие от эпоксидной не подвержена воздействию ультрафиолета. Устойчивость к влаге имеет повышенную. Единственный недостаток – является весьма дорогим материалом.
- Алкидная. Относится к материалам современного поколения. Особенно хороши алкидно – уретановые и алкидно – акриловые составы. Кроме устойчивости к воде и солнцу стоит отметить экономичный расход. Еще один плюс – покрытие быстро сохнет и работать с ним весьма комфортно.
Особое внимание при покраске стоит обратить на материал для покрытия днища. Эта часть плавсредства страдает не только от воды и солнца, но и от водных микроорганизмов. Со временем после эксплуатации днище может покрыться наростами что неблагоприятно влияет на состояние судна и его маневренность. Для исключения этого неприятного момента днище покрывают особым составом – «необрастайкой».
Наши специалисты

Павел Шаварин
Технический директор

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке
- По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
- Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.
Стоимость изготовления алюминиевых корпусов катеров
№ п/п | Наименование услуги | Цена |
1 | Изготовление лодок по индивидуальному исполнению | от 80 000 руб. |
Преимущества алюминиевых катеров
Многие любители отдыха на воде уже многие годы отдают предпочтение судам именно из алюминия. Причиной тому является ряд преимуществ, которыми обладают эти плавсредства, а именно:
- Небольшой вес. Обеспечивают легкую транспортировку, спуск на воду и отсутствие необходимости в установке мощного мотора.
- Устойчивость к механическим повреждениям. Металлические катера очень редко страдают от значительных повреждений корпуса. Даже при сильном столкновении все заканчивается вмятиной, которую не так сложно устранить.
- Влагоустойчивость. При использовании качественных материалов и правильном их нанесении корпус будет надежно защищен от воздействия влаги.
В качестве еще одного преимущества можно отметить многообразие моделекй. Алюминий очень пластичен и это позволяет собрать корпус разнообразной формы и конфигурации. К тому же кроме заводских моделей можно изготовить катер из этого материала на заказ. Это дополнительная возможность получить максимально комфортное и удобное в использовании судно.
Вывод
Технология изготовления катеров из алюминий состоит из нескольких этапов – раскройки, сборки, грунтовки и покраски. Для данного производства используют специальное оборудование и материалы. Для изготовления корпуса применяют спав алюминия и железо, а для нанесения финишного покрытия – особые грунтовку и краску. Катера из алюминия могут быть как заводского производства, так и изготовлены на заказ. Последний вариант позволяет получить в распоряжение судно, изготовленное с учетом всех предпочтений будущего владельца.
Наши услуги
Наши партнеры и поставщики


