Изготовление алюминиевых корпусов катеров

Как любое производство, изготовление алюминиевых корпусов катеров имеет определенные особенности. Именно технология производства корпуса поможет лучше узнать о характеристиках таких судов и выявить их достоинства и недостатки.

Пример "Fish5boat GT50" по индивидивидуальному исполнению от мастеров GTS

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Используемые в производстве материалы

При изготовлении металлических лодок и катеров используют не чистый алюминий, а сплав. Добавки используют для увеличения прочности, ведь алюминий слишком мягок для производства таких масштабных конструкций. Характер сплава зависит от метода производства корпуса. Если используется  метод сварки, то применяют сплав с добавлением марганца. Клепаные плавсредства выполняют из сплава с медью.

Еще один материал, который необходим для изготовления судов из метала – железо. Из него выполнены ребра жесткости. Они монтируются при сборке обшивки корпуса и предназначены для усиления прочности конструкции. Их поперечное расположение играет немаловажную роль в улучшении мореходности плавсредства и соответственно влияет на удобство управления им.

Особенности технологии производства

Создание корпуса начинается со сборки его основы. Этот процесс можно разделить на несколько этапов:

• раскройка листов на детали;
• порезка;
• придание формы;
• сборка всех частей.

Форму деталям придают при помощи специального загибочного станка. Для сборки всех деталей воедино используют матрицу.

Последняя стадия на этом этапе – сборка. Ее проводят либо путем клепки, либо путем сварки. Оба метода достаточно распространены. Более инновационным считается способ соединения при котором проводится сварка деталей, а затем они дополнительно укрепляются клепками.

После сборки раскроенных листов внутри устанавливается короб. Он представляет собой железные вставки, собранные определенным образом. Пустоты между внешней частью и коробом заполняют пеной или обычным пенопластом. Более современным способом является заполнение полостей самовспенивающимся полиуретаном. Этот материал обладает прочностью и устойчив к воздействию внешних факторов.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Финальная обработка корпуса

После того, как конструкция полностью собрана, приступают к грунтовке и покраске. Этот процесс подразумевает не только применение особой технологии нанесения, но и использование специальных материалов. Грунтовку стоит использовать только специальную, предназначенную именно для алюминия. Ее наносят в несколько слоев, но следующий только после полного высыхания предыдущего.

Отдельно стоит обратить внимание на краски, которые используют для судов из металла.

Существует несколько вариантов:

1. Эпоксидная эмаль. Отлично переносит влажную среду, но подвержена влиянию солнца. Со временем цвет корпуса блекнет и приобретает неприятный налет.
2. Полиуретановая. В отличие от эпоксидной не подвержена воздействию ультрафиолета. Устойчивость к влаге имеет повышенную. Единственный недостаток – является весьма дорогим материалом.
3. Алкидная. Относится к материалам современного поколения. Особенно хороши алкидно – уретановые и алкидно – акриловые составы. Кроме устойчивости к воде и солнцу стоит отметить экономичный расход. Еще один плюс – покрытие быстро сохнет и работать с ним весьма комфортно.

Особое внимание при покраске стоит обратить на материал для покрытия днища. Эта часть плавсредства страдает не только от воды и солнца, но и от водных микроорганизмов. Со временем после эксплуатации днище может покрыться наростами что неблагоприятно влияет на состояние судна и его маневренность. Для исключения этого неприятного момента днище покрывают особым составом – «необрастайкой».

Стоимость изготовления алюминиевых корпусов катеров

Преимущества алюминиевых катеров

Многие любители отдыха на воде уже многие годы отдают предпочтение судам именно из алюминия. Причиной тому является ряд преимуществ, которыми обладают эти плавсредства, а именно:

1. Небольшой вес. Обеспечивают легкую транспортировку, спуск на воду и отсутствие необходимости в установке мощного мотора.
2. Устойчивость к механическим повреждениям. Металлические катера очень редко страдают от значительных повреждений корпуса. Даже при сильном столкновении все заканчивается вмятиной, которую не так сложно устранить.
3. Влагоустойчивость. При использовании качественных материалов и правильном их нанесении корпус будет надежно защищен от воздействия влаги.

В качестве еще одного преимущества можно отметить многообразие моделекй. Алюминий очень пластичен и это позволяет собрать корпус разнообразной формы и конфигурации. К тому же кроме заводских моделей можно изготовить катер из этого материала на заказ. Это дополнительная возможность получить максимально комфортное и удобное в использовании судно.

Вывод

Технология изготовления катеров из алюминий состоит из нескольких этапов – раскройки, сборки, грунтовки и покраски. Для данного производства используют специальное оборудование и материалы. Для изготовления корпуса применяют спав алюминия и железо, а для нанесения финишного покрытия – особые грунтовку и краску. Катера из алюминия могут быть как заводского производства, так и изготовлены на заказ. Последний вариант позволяет получить в распоряжение судно, изготовленное с учетом всех предпочтений будущего владельца.

Наши партнеры и поставщики