Наши группы: GTS в Фейсбук GTS в ВКонтакте GTS в Одноклассниках GTS в Ютуб GTS в Инстаграмм

Порошковая покраска лодки

Плавсредства, изготовленные из алюминиевых сплавов, по праву, считаются самыми надёжными и долговечными.

При длительной эксплуатации корпус лодки подвергается воздействию внешних факторов, которые способствуют снижению её гидродинамических качеств, могут быть причинами небезопасного нахождения в водной акватории при различных навигационных условиях.

Покраска лодки, как и текущий ремонт, необходимая потребность для поддержания её в рабочем состоянии.

Порошковые материалы, применяемые для покраски плавсредств, соответствуют сертификату качества и отвечают всем требованиям согласно нормативно-технической документации.

Благодаря современному профессиональному оборудованию, термической камере, конвекционной сушилки и широкому выбору вариантов цветов, специалисты сервисного центра в короткие сроки произведут покраску маломерной водной техники.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Свойства и состав порошковых красителей

Выбор вида для покраски лодки зависит  от того, какое сырьё было использовано при производстве плавсредства. Порошковое окрашивание – новейшее поколение в линейке красящих материалов. Благодаря своим универсальным уникальным качествам и особенностям технологического процесса, она стала альтернативой лакокрасочных средств. Структурные компоненты краски состоят из: твёрдых полимерных частиц, красящих пигментов, модификаторов, отвердителей и наполнителей. Благодаря электростатическому распылению, в процессе работы, частицы краски вплавляются в структуру металла, образуя ровный однородный слой. Даже при условии длительной эксплуатации при различных условиях срок службы покрытия составляет не менее 10-15 лет.

Основными требованиями, предъявляемыми к покрасочному материалу, могут быть как по функциональным характеристикам, текстуре так и к внешним показателям после окрашивания:

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Особенности порошкового окрашивания лодок

Технология окрашивания строго регламентируется ГОСТами. Процесс нанесения порошковой краски экономически выгоднее других лакокрасочных материалов и кардинально отличается от привычной техники, используемой при покраске лодок.

В термокамере при помощи сжатого воздуха порошок подаётся к распылителю по шлангам. В покрасочной камере под влиянием высокой температуры краситель расплавляется, на поверхности образуется плотное защитное покрытие. Краска попадает во все труднодоступные места, формируя единообразный слой на всей поверхности. При выходе из камеры на окрашенной поверхности образуется однородное покрытие, обладающее высокой прочностью и стойкостью к истиранию. Термореактивная краска долговечна, стойкая к перепадам температур, механическим нагрузкам,  устойчива к химическому воздействию.

В сервисном центре для напыления порошковым красителем на корпус металлических пласредств используется специальная камера, оснащённая необходимым набором оборудования и приспособлений.

Данный метод полностью исключает вредное воздействие на человека и окружающую среду.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость порошковой покраски лодки

№ п/п Наименование услуги Цена
1Окрас плавсредстваот 50000 руб.

Порядок действий при окрашивании

Процесс окрашивания состоит из нескольких этапов:

  1. С лодки снимается всё оборудование и оснастка.
  2. Производится текущий ремонт, устраняются повреждённые элементы и участки коррозии, заделываются незначительные трещины, вмятины, восстанавливаются новые клёпки взамен утерянных, пробоины закладываются заплатками.
  3. Для увеличения адгезии (прилипание) покрытия, перед началом окрашивания поверхность корпуса плавсредства подвергается механической чистке при помощи пескоструйной установки.
  4. Удаляется старая краска, ржавчина, стойкие загрязнения.
  5. Для улучшения защитного воздействия поверхность обезжиривается слоем фосфата.
  6. Корпус подвергается тщательной промывке водой под высоким давлением.
  7. На высушенную основу наносится специальный конверсионный слой двухкомпонентной грунтовки, которая в дальнейшем обеспечит прочное соединение краски с обрабатываемой поверхностью
  8. Финишная покраска и сушка.
  9. На обновлённую лодку устанавливается оборудование, устройства, механизмы и оснастка.

В сушильной камере под воздействием ламп с инфракрасным излучением происходит отвержение покрытия и сокращается время её высыхания.

Монолитное покрытие надёжно, прочно и равномерно как на горизонтальных, так и вертикальных плоскостях сцепляется с основой корпуса.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!