Порошковая покраска лодки

Плавсредства, изготовленные из алюминиевых сплавов, по праву, считаются самыми надёжными и долговечными.

При длительной эксплуатации корпус лодки подвергается воздействию внешних факторов, которые способствуют снижению её гидродинамических качеств, могут быть причинами небезопасного нахождения в водной акватории при различных навигационных условиях.

Покраска лодки, как и текущий ремонт, необходимая потребность для поддержания её в рабочем состоянии.

Порошковые материалы, применяемые для покраски плавсредств, соответствуют сертификату качества и отвечают всем требованиям согласно нормативно-технической документации.

Благодаря современному профессиональному оборудованию, термической камере, конвекционной сушилки и широкому выбору вариантов цветов, специалисты сервисного центра в короткие сроки произведут покраску маломерной водной техники.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Свойства и состав порошковых красителей

Выбор вида для покраски лодки зависит  от того, какое сырьё было использовано при производстве плавсредства. Порошковое окрашивание – новейшее поколение в линейке красящих материалов. Благодаря своим универсальным уникальным качествам и особенностям технологического процесса, она стала альтернативой лакокрасочных средств. Структурные компоненты краски состоят из: твёрдых полимерных частиц, красящих пигментов, модификаторов, отвердителей и наполнителей. Благодаря электростатическому распылению, в процессе работы, частицы краски вплавляются в структуру металла, образуя ровный однородный слой. Даже при условии длительной эксплуатации при различных условиях срок службы покрытия составляет не менее 10-15 лет.

Основными требованиями, предъявляемыми к покрасочному материалу, могут быть как по функциональным характеристикам, текстуре так и к внешним показателям после окрашивания:

• высокие показатели устойчивости к истиранию;
• сопротивляемость к воздействию химических реагентов, масел, бензина и биологических субстанций;
• стойкость к перепадам температур;
• устойчивостью к коррозии;
• ударная прочность к механическому воздействию;
• внешние текстурные характеристики должны быть гладкими;
• широкий цветовой ряд;
• отсутствие в составе вредных летучих компонентов.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Особенности порошкового окрашивания лодок

Технология окрашивания строго регламентируется ГОСТами. Процесс нанесения порошковой краски экономически выгоднее других лакокрасочных материалов и кардинально отличается от привычной техники, используемой при покраске лодок.

В термокамере при помощи сжатого воздуха порошок подаётся к распылителю по шлангам. В покрасочной камере под влиянием высокой температуры краситель расплавляется, на поверхности образуется плотное защитное покрытие. Краска попадает во все труднодоступные места, формируя единообразный слой на всей поверхности. При выходе из камеры на окрашенной поверхности образуется однородное покрытие, обладающее высокой прочностью и стойкостью к истиранию. Термореактивная краска долговечна, стойкая к перепадам температур, механическим нагрузкам,  устойчива к химическому воздействию.

В сервисном центре для напыления порошковым красителем на корпус металлических пласредств используется специальная камера, оснащённая необходимым набором оборудования и приспособлений.

Данный метод полностью исключает вредное воздействие на человека и окружающую среду.

Стоимость порошковой покраски лодки

Порядок действий при окрашивании

Процесс окрашивания состоит из нескольких этапов:

1. С лодки снимается всё оборудование и оснастка.
2. Производится текущий ремонт, устраняются повреждённые элементы и участки коррозии, заделываются незначительные трещины, вмятины, восстанавливаются новые клёпки взамен утерянных, пробоины закладываются заплатками.
3. Для увеличения адгезии (прилипание) покрытия, перед началом окрашивания поверхность корпуса плавсредства подвергается механической чистке при помощи пескоструйной установки.
4. Удаляется старая краска, ржавчина, стойкие загрязнения.
5. Для улучшения защитного воздействия поверхность обезжиривается слоем фосфата.
6. Корпус подвергается тщательной промывке водой под высоким давлением.
7. На высушенную основу наносится специальный конверсионный слой двухкомпонентной грунтовки, которая в дальнейшем обеспечит прочное соединение краски с обрабатываемой поверхностью
8. Финишная покраска и сушка.
9. На обновлённую лодку устанавливается оборудование, устройства, механизмы и оснастка.

В сушильной камере под воздействием ламп с инфракрасным излучением происходит отвержение покрытия и сокращается время её высыхания.

Монолитное покрытие надёжно, прочно и равномерно как на горизонтальных, так и вертикальных плоскостях сцепляется с основой корпуса.

Наши партнеры и поставщики