Зимняя консервация лодочного мотора

Зимняя консервация лодочного мотора необходима для сохранения двигателя лодки в рабочем состоянии на период отсутствия использования.  Подвесной лодочный мотор предназначен для передвижения судна по воде.

Коррозия, приводящая к разрушению узлов и механизмов-основная проблема, с которой сталкиваются владельцы водно-моторной техники. В девятистах девяти случаях из ста, поломки в системе были вызваны внутренним разъеданием водой. Преждевременный износ рабочего процесса движущего устройства можно избежать, для этого необходимо в конце эксплуатационного периода провести весь комплекс работ по его консервации.

Наши работы под ключ

Изготовление под заказ

  • Пример Fish5boat GT50

    Пример Fish5boat GT50
  • (работы были выполнены под заказ)

    Пример Fish5boat GT50 Пример Fish5boat GT50

Одним из направлений деятельности компании является обслуживание, ремонт и подготовка к зимнему хранению сложных двигательных установок.

Расширенные технические возможности и оснащение специализированного сервисного центра позволяют провести весь комплекс мероприятий по консервации двигательной установки, начиная от очистки от загрязнений до монтажа его на транец лодки. Уровень профессиональной подготовки специалистов позволяет выполнять комплексное обслуживание  и ремонт любого уровня сложности всех видов водно-моторной техники.

Высококлассные механики, прежде чем подготовить двигатель к зимнему отстою, проведут его техническое обслуживание, оценят степень исправности механизмов, деталей и узлов, при выявлении неполадок, будут проведены ремонтные работы по их устранению.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

  • Было

    Южанка До и После прокачки
  • Стало

    Южанка До и После прокачки

Интерактивная модель стоимости общих работ

Вспомогательная швартовочная утка

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) - 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера - 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) - 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) - 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Кормовая лесенка

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V - 220V - 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления - 'Webasto' - 30000 руб.

Рулевое оборудование

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте - 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему - 18000 руб.

Эхолот

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) - 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) - 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору - 3000 руб.

Машинка газ/реверс

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Мотор стеклоочистителя

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла - 7000 руб.

Электро ообрудование

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора - 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками - 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками - 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы - 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V - 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира - 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) - 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) - 2500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора - 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением - 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

Дополнительное оборудование

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора - 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой - 5000 руб.

Мотор

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
- мощностью до 90л.с - 15000 руб.
- мощностью от 90л.с до 175л.с. - 20000 руб.
- мощностью от 175л.с до 250л.с. - 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора - 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора - 16000 руб.
4.Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist - 12000 руб.

Номерные знаки

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера - 4000 руб.

Покраска

Окрас лодки - от 50000 руб.

Нанесение изображения

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) - от 5000 руб.

Необходимость проведения подготовительных работ к зимнему хранению

Любое устройство и механизм нуждается в своевременном ремонте и техническом обслуживании.

Неграмотная подготовка силового агрегата к зимнему хранению может привести к очень существенным проблемам:

Очаги коррозии, изменения густоты и плотности масла, нарушение целостности приводных ремней свидетельствует о серьёзных неполадках в моторе.

Наши специалисты

Технический директор Павел Шаварин

Павел Шаварин
Технический директор

Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке Вадим Гордеев

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Маляр, специалист по полировке Иван Уваров

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Специалист по переоборудованию кокпитов лодки Олег Гордеев

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

  • По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
  • Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость зимней консервации лодочного мотора

№ п/п Наименование услуги Цена
1Хранение лодки теплоеот 1500 руб/мес руб.
2Хранение лодки холодноеот 600 руб/мес руб.

Поэтапная процедура консервации

Двухтактные и четырёхтактные водные агрегаты имею существенные конструктивные различия, соответственно и различаются способы и методы их подготовки к зимней консервации.

Этапы консервация начинаются  с очистки двигателя от посторонних загрязнений, остатков старой смазки и органических соединений, подготовки охладительной и топливной систем. В случае эксплуатации мотора в морской солёной воде необходимо промыть его пресной водой под сильным напором.

  1. Система охлаждения сложная составляющая подвесного мотора. Повреждение крыльчатки водяной помпы, термостата и каналов охлаждения ведёт к перебоям в работе двигателя. Остатки масла  и влаги внутри трубок и шлангов могут нанести трудно поправимый ущерб лодочному движку. Промывка модуля охлаждения на начальном этапе-необходимая процедура для предотвращения поломки деталей при отрицательных температурах. Промывка осуществляется при помощи сильного напора воды при холостых оборотах двигателя в течение не менее 15 минут.
  2. Для снижения коррозийных процессов и стабилизации теплофизических качеств, систему заполняют незамерзающей жидкостью-водным раствором пропиленгликоля.
  3. Карбюратор топливной системы может быть загрязнён смолами и остатками топлива. Для полного удаления топлива из бака, насоса и карбюратора проводится процесс выработки всего остаточного горючего.
  4. Для предотвращения коррозий металлические детали: поршни, цилиндры, подшипники и другие узлы обрабатывают специальной жидкостью, маслом или спреем-консервантом. Защитный слой на поверхности поршневого узла предохраняет детали от контакта с влагой и предотвращает появления коррозии. Аэрозоль впрыскивается в свечные отверстия.
  5. Винтовой вал, подвижные и вращающиеся болты, гайки и редукторные шестерёнки для защиты от влаги обрабатываются водоотталкивающей смазкой.
  6. Удаляется старое отработанное масло и заливается новое.
  7. Гребной вал также подвергается внешнему механическому воздействию, на него приходится максимальная нагрузка во время эксплуатации. Повреждённый винтовой вал быстро подвергается коррозии и разбалансировке, появляется вибрация и биения по валу, происходит поломка сальников и подшипников. При серьёзных внешних дефектах желательно его заменить.
  8. Машинным маслом полируется вся поверхность мотора.

Хранятся лодочные моторы в специальном отапливаемом боксе вертикальном положении на подставке под кожухом или чехлом.

Правильная консервация мотора снижает риск неполадок в период длительной эксплуатации, позволит минимизировать риски возникновения сбоя в работе узлов и систем. Специалисты компании используют только качественные технические жидкости европейских производителей предназначенных для водной техники.

Наши партнеры и поставщики

закрыть

Заказ обратного звонка

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните заявку

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Заполните форму

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Отправить расчет на почту

Подтвердите, что Вы не робот!
закрыть

Оставить заявку

Подтвердите, что Вы не робот!