Консервация катера на зиму

Консервация катера на зиму нужна для сохранности водного транспорта, его эксплуатационных характеристик, предотвращения поломок и продления всего срока службы. Мероприятия представляют собой ряд взаимосвязанных этапов, которые в процессе выполнения потребуют технической грамотности и опыта.

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Изготовление под заказ

Когда нужна консервация

Эксплуатация водного транспорта в разных климатических поясах происходит в течение года неодинаково. В местах с теплым климатом, отсутствием минусовых температур водоемы не замерзают и позволяют использовать плавательные средства круглый год. Судовладельцам нет необходимости в зимнем хранении лодок и катеров. Жители средней полосы находятся в других условиях. С наступлением зимы эксплуатация судна невозможна, а холод или непогода негативно влияют на сохранность водного транспорта, разрушая его, ухудшая эксплуатационные свойства. В такой ситуации очень важно подготовить судно, создать все необходимые условия для зимнего хранения. Подготовительные мероприятия или консервация являются основой успешного результата всего комплекса мер защиты водного транспорта от разрушений в зимний период.

Этапы подготовки

Консервация судна на зиму требуют навыков и технической грамотности, выполняется самостоятельно, либо при помощи специалистов сервисных центров. Порядок действий следующий:

• Демонтаж — механизмы, не пригодные для использования в холода, снимаются, убираются в помещение с постоянной комнатной температурой и нормальным уровнем влажности.
• Уборка внутренней части корпуса — во внутренних помещениях проводится влажная уборка всех поверхностей, чистка напольного покрытия и обивки, слив воды из питьевых баков. Затем салон тщательно проветривается и сушится.
• Очистка внешней поверхности судна — корпус очищается, моется, сушится, обследуется на предмет повреждений, выявленные дефекты устраняются, восстанавливается декоративный и защитный слой.
• Профилактика устройств и вспомогательных механизмов — проводится профилактический осмотр, проверка на прочность вспомогательных устройств (якорных цепей и лебедок, леерного ограждения, оборудования для рыбалки, защитных тентов), очищение от грязи, смазка узлов, замена неисправных деталей.
• Консервация и обслуживание моторного двигателя — двигатель проверяется на отсутствие утечек и посторонних шумов, отработанное масло и фильтры (масляный и топливный) заменяются, промываются цилиндры, меняется смазка коробки передач, система охлаждения заполняется антифризом, узлы двигателя обрабатываются антикоррозийным составом.
• Осмотр электрической системы — проверяется качество контактов, целостность изоляции кабельной проводки, исправность работы трюмных насосов, звуковых систем, меняются неисправные лампочки в сигнальных и осветительных фонарях, перегоревшие предохранители. Демонтируются, заряжаются, убираются на зиму в сухое прохладное место аккумуляторные системы, на клеммы которых предварительно наносится смазочный состав.
• Обслуживание системы топливного обеспечения — разбирается вся топливная система, продуваются и сушатся топливные шланги, помещаются на зиму в теплое помещение, заменяются топливные фильтры. Съемные емкости для топлива убираются на хранение в вентилируемое помещение с постоянной комнатной температурой и влажностью. Стационарные баки заполняются смесью стабилизатора и топлива в равных долях.

Новый проект "Лодка на прокачку" от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Правила очистки внешней части корпуса

Особенность подготовки внешней поверхности корпуса катера во многом зависит от материала, из которого он изготовлен:

1. Дерево — требует тщательного ухода. В начале поверхности очищаются при помощи щетки от нароста ракушек и водорослей, промываются слабым раствором мыла, вытираются насухо. Проводят осмотр, выявляют места повреждений. Дефекты лакокрасочного покрытия обрабатываются шкуркой, покрываются олифой. Места, поврежденные жуком древоточцем, обрабатываются раствором 10 процентного медного купороса, предварительно подогретым. После высыхания наносится слой олифы. Участки, пораженные плесневым грибком, промываются раствором хлорной извести. В конце очистки восстанавливается декоративный слой краски.
2. Стеклопластик — промывается на специальном оборудовании проточной водой под давлением. Если такой вариант недоступен, используется ручной способ, при котором применяются синтетические моющие средства без абразивных компонентов, мягкие щетки или ткань. Места, поврежденные осмосом, обрабатываются шкуркой, промываются раствором, содержащим ацетон, сушатся около недели. Образовавшиеся неровности заполняются составом на основе полиэфирной смолы, а вся поверхность покрывается краской с эпоксидными компонентами.
3. Металл — подвергается очистке от илистых наростов, промывается механическим путем — щеткой и водой. При обнаружении коррозии стальной поверхности для ее снятия можно применять металлические щетки. Затем места повреждений обрабатывают грунтовкой, восстанавливают лакокрасочное покрытие на всем корпусе судна.

Стоимость консервации катера на зиму

Место стоянки и условия

Важным звеном в цепи мероприятий консервации катера является правильный выбор места и условий зимовки. Существует несколько вариантов:

• Уличное хранение.
• Гаражное размещение.
• Стоянка на водоеме.
• Зимовка в сухом доке.
• Стоянка в личном ангаре.

Выбор стоянки на зиму, создание условий сохранности и безопасности во многом зависит от финансовых возможностей владельца катера. Наиболее привлекательным вариантом будет личный ангар или сухой док. В этом случае будет обеспечена охрана водного транспорта и оптимальные условия для хранения. Менее удачный вид хранения — улица. Такое размещение подвергает катер большей опасности, неблагоприятным воздействиям непогоды и риску нашествия грызунов в зимний период.

Наши партнеры и поставщики